高速铁路建造技术国家工程实验室 
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研究主题：高速铁路 桥梁 风洞试验 列车 无砟轨道
研究学科：建筑类 交通运输类 机械类 自动化类 航空航天类
被引量：1,971H指数：20WOS: 4 EI: 161 北大核心: 262 CSCD: 247
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排序方式：
- 重载铁路粗粒土填料动力特性及累积变形分析 ( EI收录)
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- 《岩土力学》中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室 冷伍明 周文权 聂如松 赵春彦 刘文劼 杨奇 出版年：2016
- 国家自然科学基金项目(No.U1361204;No.51408613);中国神华集团科研专项(No.SHGF-14-55);中国铁路总公司(原铁道部)重大课题(No.2013G004-A-2)~~
- 重载铁路路基比普通铁路和高速铁路要承受更大的动力荷载,路基本体的动力变形更加明显。重载铁路路基的核心层绝大部分为粗粒土,为了探讨重载铁路路基粗粒土填料在列车往复荷载作用下的变形和强度特性,开展了一系列大型动三轴试验,探讨...
- 关键词：重载铁路 粗粒土 动强度 临界动应力 累积应变
- 循环荷载作用下路基粗粒土填料临界动应力和累积变形特性分析 ( EI收录)
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- 《铁道学报》中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 周文权 冷伍明 蔡德钩 刘文劼 陈锋 出版年：2014
- 国家自然科学基金(U1361204)
- 粗粒土填料作为铁路路基核心层,直接承受行车荷载的反复作用,其在动载反复作用下的变形特性决定了路基工作性能,但目前对粗粒土填料在列车往复作用下的动力变形特性研究不多。为探究行车荷载对基床粗颗粒土动力变形特性的影响规律,进行...
- 关键词：循环荷载 粗粒土 大型动三轴试验 临界动应力 累积应变
- 高速铁路圆端形实体桥墩抗震性能试验研究 ( EI收录)
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- 《土木工程学报》中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室 蒋丽忠 邵光强 姜静静 王辉 出版年：2013
- 铁道部重大科技攻关项目(2009G-024)
- 圆端形实体桥墩在高速铁路中广泛使用,有纵横方向长度比大,纵筋率较小等特点,目前该类桥墩已有的试验缺乏系统性和完善性,其抗震性能研究还不够充分。以当前高速铁路中常见的圆端形截面桥墩为原型,根据模型相似理论,改变影响抗震性能...
- 关键词：圆端形桥墩 低周反复荷载 抗震性能
- 考虑岩体完整程度的岩石爆破损伤模型及应用 ( EI收录)
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- 《岩土工程学报》中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室;武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室 陈俊桦 张家生 李新平 出版年：2016
- 国家自然科学基金项目(51274157;51378514)
- 现有爆破损伤本构模型未能考虑岩体完整程度对爆破作用效果的影响。为此,对Yang等提出的爆破损伤模型进行了改进,建立考虑初始损伤的弹塑性爆破损伤本构模型及提出用于评价围岩受爆破影响的损伤判据。该本构模型包含初始损伤变量和岩...
- 关键词：岩石 爆破损伤 岩体完整性指数 数值模拟 声波波速
- 重载铁路桥梁疲劳试验研究 ( EI收录)
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- 《土木工程学报》中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室 余志武 李进洲 宋力 出版年：2012
- 国家863高技术研究发展计划(2009AA11Z101);国家自然科学基金(51278496)
- 借助现代光纤光栅传感、传统应变片和891-Ⅱ拾振器的疲劳试验实时测试系统,通过12片1/6缩尺模型梁疲劳试验,研究重载铁路桥梁疲劳破坏形态以及振幅、刚度、非预应力筋和预应力筋应变、混凝土应变随重复荷载次数的变化规律。研究...
- 关键词：重载铁路 预应力混凝土梁 疲劳试验 疲劳寿命
- 地震作用下双曲面球型减隔震支座在铁路简支梁桥中的动力行为 ( EI收录)
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- 《土木工程学报》中南大学;江西省交通设计研究院有限责任公司;高速铁路建造技术国家工程实验室 魏标 刘义伟 蒋丽忠 何纬坤 符云集 出版年：2019
- 国家自然科学基金(51778635,51778630);湖南省自然科学基金(2019JJ40386);四川省科技计划(2019YFG0048)
- 为研究双曲面球型减隔震支座在铁路简支梁桥中的减隔震效果,采用ABAQUS软件建立8m及25m墩高的铁路简支梁桥有限元模型,进行地震荷载作用下的非线性动力时程分析。通过对有限元计算结果与振动台模型试验结果进行对比,验证有限...
- 关键词：双曲面支座 铁路简支梁桥 减隔震 非线性时程 动力行为
- 浅埋大跨下穿高速公路隧道施工风险评估及控制措施研究
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- 《铁道科学与工程学报》中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室;中国建筑第五工程局有限公司 曹成勇 施成华 彭立敏 雷明锋 出版年：2016
- 国家重点基础研究发展计划(973)计划项目(2011CB013802);中铁一局科技计划资助项目
- 为评估浅埋大跨下穿高速公路隧道施工风险和优化施工措施,结合深圳市红棉路隧道工程现场监测数据,建立基于功效系数法的隧道施工风险评估模型。计算分析表明,现有的施工措施无法满足下穿高速公路段施工安全要求,施工风险等级极高,需要...
- 关键词：浅埋 大跨 软弱围岩 下穿高速公路 隧道 风险评估 控制措施
- 高速铁路隧道列车振动响应影响因素分析
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- 《铁道科学与工程学报》中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室 丁祖德 彭立敏 雷明锋 施成华 出版年：2011
- 国家自然科学基金资助项目(50808176;51108461);铁道部科技研究开发计划项目(2006G007-B)
- 运用有限差分法,建立了隧道-围岩相互作用的动力计算模型,分析围岩条件、列车运行速度、隧道底部结构设计参数以及基底状况对列车振动荷载作用下隧道结构动力响应的影响。结果表明:隧道衬砌结构动力响应随着围岩级别的提高、行车速度的...
- 关键词：高速铁路 隧道 动力响应 数值分析
- 基于三维非连续接触模型的管片接头静动力特性分析 ( EI收录)
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- 《岩土工程学报》中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室 艾辉军 彭立敏 施成华 出版年：2013
- 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2011CB013802);国家自然科学基金项目(51278494);高速铁路基础研究联合基金项目(U1134208)
- 基于非线性接触理论,考虑盾构隧道结构的非连续性,模拟管片接头结构和管片衬砌与围岩及道床之间的相互作用,建立了道床–管片–围岩的三维非连续接触模型,对盾构隧道管片接头在围岩静压、列车动载作用下的受力与变形进行了深入分析。研...
- 关键词：盾构隧道 管片接头 三维非连续接触模型 静动力分析
- 风屏障对高架桥上列车气动特性影响机理分析 ( EI收录)
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- 《振动与冲击》中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室 何旭辉 邹云峰 杜风宇 出版年：2015
- 国家自然科学基金项目(51178471;51322808);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-12-0550);中国博士后科学基金资助项目(2014M562133)
- 基于同步测压技术,以京沪高速铁路典型高架桥和CRH2列车为背景,研究风屏障对典型车桥组合状态下列车的风压分布和各面气动力分布特征的影响,以分析风屏障的气动影响机理,并从流体力学角度进行解释。研究结果表明:风屏障对上游列车...
- 关键词：风屏障 车桥组合 气动特性 风洞试验
