文献类型：期刊文章

作　　者：余志武[1,2] 李进洲[1,2] 宋力[1,2]

机构地区：[1]中南大学,湖南长沙410075 [2]高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075

出　　处：《土木工程学报》

基　　金：国家863高技术研究发展计划(2009AA11Z101);国家自然科学基金(51278496)

年　　份：2012

卷　　号：45

期　　号：12

起止页码：115-126

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20130315915246)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：借助现代光纤光栅传感、传统应变片和891-Ⅱ拾振器的疲劳试验实时测试系统,通过12片1/6缩尺模型梁疲劳试验,研究重载铁路桥梁疲劳破坏形态以及振幅、刚度、非预应力筋和预应力筋应变、混凝土应变随重复荷载次数的变化规律。研究表明:重载铁路桥梁疲劳破坏前预应力筋和非预应力筋应力幅值比约为0.6～0.7,疲劳破坏由梁底非预应力筋疲劳断裂引起,主要是因为两种力筋疲劳破坏强度相差较大造成的,预应力筋和受压区混凝土的应力幅较低,一般不会发生疲劳破坏;疲劳下限相同时,不同上限下普通钢筋疲劳断裂时的应变幅值和断口基本相同,不同的是疲劳寿命;疲劳重复荷载下,混凝土、力筋荷载-应变曲线不断向拉(压)应变增大方向"移动",大致呈三阶段特征,在向疲劳损伤演变过程中,曲线斜率不断变小;疲劳下限相同的梁,刚度衰减终值基本相同,非预应力筋疲劳断裂后试验梁体剩余48%～54%左右的刚度;30t轴重下,模型梁受拉普通钢筋疲劳稳态下的应力幅值158～176MPa,预应力筋应力幅值78～117MPa,桥梁容许疲劳寿命275～325万次,极限疲劳寿命350～450万次。

关 键 词：重载铁路 预应力混凝土梁 疲劳试验  疲劳寿命  

分 类 号：U441.4]