文献类型：期刊文章

作　　者：曹成勇[1] 施成华[1,2] 彭立敏[1,2] 雷明锋[1,3]

机构地区：[1]中南大学土木工程学院,湖南长沙410075 [2]高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075 [3]中国建筑第五工程局有限公司,湖南长沙410004

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973)计划项目(2011CB013802);中铁一局科技计划资助项目

年　　份：2016

卷　　号：13

期　　号：7

起止页码：1439-1446

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为评估浅埋大跨下穿高速公路隧道施工风险和优化施工措施,结合深圳市红棉路隧道工程现场监测数据,建立基于功效系数法的隧道施工风险评估模型。计算分析表明,现有的施工措施无法满足下穿高速公路段施工安全要求,施工风险等级极高,需要及时对其调整。经综合分析,采取合理的施工步序、台阶长度、开挖进尺、掌子面封闭加固措施、隧道施工工序优化、及时封闭初支、加快二衬施工等一系列优化控制措施,并采用FLAC3D数值计算软件验证其可行性。同时,通过现场实施效果与监测数据的反馈,并应用提出的风险评估模型计算发现隧道下穿高速公路段施工风险等级已降为低度,证明采取的风险控制措施合理可行,能够保障隧道成功穿越机荷高速公路。

关 键 词：浅埋 大跨  软弱围岩 下穿高速公路 隧道 风险评估 控制措施  

分 类 号：U458.1]