西南交通大学牵引动力国家重点实验室列车与线路研究所 
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研究主题：动力学 动力学性能 车辆 机车车辆 高速铁路
研究学科：交通运输类 机械类 建筑类 自动化类 环境科学与工程类
被引量：1,676H指数：27EI: 64 北大核心: 73 CSCD: 65
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排序方式：
- 铁路轨道不平顺随机过程的数值模拟 ( EI收录)
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- 《西南交通大学学报》西南交通大学列车与线路研究所 陈果 翟婉明 出版年：1999
- 国家杰出青年科学基金;霍英东教育基金
- 分析了目前广泛应用的几种轨道不平顺模拟方法，构造了基于频域功率谱等效的一种新的算法，分别求出频谱的幅值和随机相位，再通过傅立叶逆变换得到轨道不平顺时域模拟样本。数值模拟试验表明：这种模拟方法较其它模拟方法更为简洁有效。
- 关键词：数值模拟 不平顺 铁路 轨道 随机过程
- 高速铁路板式轨道动力特性研究 ( EI收录)
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- 《铁道学报》西南交通大学列车与线路研究所 翟婉明 韩卫军 蔡成标 王其昌 出版年：1999
- 霍英东教育基金资助研究项目;铁道部科技研究开发计划项目
- 板式轨道是现代高速铁路轨道的结构形式之一。本文运用车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立高速车辆与板式轨道相互作用的动力学模型，采用计算机仿真手段，研究了高速铁路板式轨道动力特性。
- 关键词：高速铁路 板式轨道 动力特性
- 根据车轮抬升量评判车辆脱轨的方法与准则 ( EI收录)
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- 《铁道学报》西南交通大学列车与线路研究所;南京航空航天大学民航学院 翟婉明 陈果 出版年：2001
- 铁道部科技研究开发计划项目!(98J2 9);高等学校骨干教师资助计划项目;国家杰出青年科学基金项目!(5952 551 1 )
- 分析比较了目前国际上常用的车辆脱轨评价标准的特点及其不足 ,指出我国现行国家标准 GB 5 5 99—85评判车辆脱轨所存在的突出问题 ,在此基础上提出直接根据车轮抬升量评判脱轨的原理与方法。运用车辆 -轨道耦合动力学理...
- 关键词：脱轨准则 车轮抬升量 脱轨系数 轮轨动力学 铁路 列车
- 磁浮车辆/高架桥垂向耦合动力学研究 ( EI收录)
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- 《铁道学报》西南交通大学列车与线路研究所 赵春发 翟婉明 蔡成标 出版年：2001
- 国家自然科学基金项目 (599750 78);国家杰出青年科学基金项目 (5952 551 1 )
- 磁浮铁路为了实现高速客运 ,大量采用了封闭式高架线路。在德国 Emsland磁浮试验线上 ,采用了混凝土简支梁和钢结构两跨连续梁作为高架线路的主要形式。本文以这两种结构形式为例建立了磁浮铁路车辆 /高架桥垂向耦合模型 ,...
- 关键词：垂向耦合动力学 磁悬浮铁路 高架桥
- 车辆—轨道耦合动力学研究的新进展 ( EI收录)
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- 《中国铁道科学》西南交通大学列车与线路研究所 翟婉明 出版年：2002
- 高等学校骨干教师资助计划项目 ;国家自然科学基金资助项目 ( 5 0 1780 61) ;高等学校博士点专项科研基金项目 ( 980 6130 3)该论文在 2 0 0 2年铁路高新技术国际学术报告会上宣读
- 车辆—轨道耦合动力学是在传统的车辆动力学和轨道动力学基础上发展起来的一个新的学科领域 ,近 10年来发展迅速 ,并取得重要进展 ,已形成独特的理论体系。本文首先简要回顾了车辆—轨道耦合动力学的研究历史 ,并对国内外研究进...
- 关键词：车辆-轨道耦合动力学 轮轨关系 车辆动力学 轨道动力学
- 仿真计算比较我国干线谱与国外典型轨道谱 ( EI收录)
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- 《铁道学报》Civil Aviation College;西南交通大学列车与线路研究所，四川成都 610031 CHEN Guo 翟婉明 ZUO Hong-fu 出版年：2001
- 铁道部科技研究项目
- 利用车辆-轨道耦合模型，通过仿真计算，比较了我国干线谱与国外典型轨道谱，比较结果表明：我国高速试验线30m以上的长波不平顺与德国低干扰谱相当，而30m以下的不平顺与德国高干扰谱基本一致；我国三大干线的方向不平顺与美国5级...
- 关键词：轨道不平顺 功率谱密度 数值仿真 比较 中国 国外
- 高速列车与桥上板式轨道动力学仿真分析 ( EI收录)
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- 《中国铁道科学》西南交通大学列车与线路研究所 蔡成标 翟婉明 王开云 出版年：2004
- 国家自然科学基金项目(50178061);铁道部科技研究开发计划项目(2001G40)
- 运用轮轨关系,建立高速列车—板式轨道—桥梁系统空间耦合动力学模型。运用列车—线路—桥梁动力学仿真通用软件TTBSIM,分析高速列车以不同速度通过桥梁时,机车车辆、板式轨道及桥梁的动力特性。结果表明,桥上板式轨道能够保证行...
- 关键词：高速列车 板式轨道 桥梁 耦合动力学 仿真分析
- 高速铁路特大桥上无缝线路纵向附加力计算 ( EI收录)
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- 《西南交通大学学报》西南交通大学列车与线路研究所 蔡成标 出版年：2003
- 将轨道结构、桥梁及墩台基础作为一个整体系统,建立了桥上无缝线路纵向附加力计算的有限元模型,以京沪高速铁路中两座特大桥为例,研究了桥上无缝线路钢轨温度附加力、挠曲附加力的分布及其对桥梁墩台的传递规律,同时还分析了断轨力和制...
- 关键词：高速铁路 无缝线路轨道 纵向附加力
- 列车通过路桥过渡段时的动力作用研究 ( EI收录)
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- 《交通运输工程学报》西南交通大学列车与线路研究所;沈阳铁路局锦州工程(集团)有限责任公司 蔡成标 翟婉明 赵铁军 田利民 王志朋 出版年：2001
- 国家杰出青年科学基金项目! (5 95 2 5 5 11);牵引动力国家重点实验室开放课题基金项目! (2 0 0 0 0 7)
- 建立了列车与路桥过渡段动力特性分析模型 ,确定了一套轨道过渡段动力特性的评价指标 ,分析了由基础沉降差引起的钢轨初始变形以及行车方向、行车速度对轮轨系统动力性能的影响 。
- 关键词：路基 桥梁 过渡段 动力特性
- 高速铁路轮轨噪声预测分析 ( EI收录)
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- 《中国铁道科学》西南交通大学列车与线路研究所 徐志胜 翟婉明 出版年：2004
- 高等学校骨干教师资助计划项目
- 基于高速铁路轮轨噪声机理,对高速铁路轮轨滚动噪声预测方法进行分析。建立高速铁路轮轨噪声预测分析模型,为轮轨噪声的控制提供必要的依据。在探讨列车—轨道相互作用关系、轮轨表面粗糙度、轮轨接触滤波、噪声辐射比、轮轨系统噪声辐射...
- 关键词：轮轨噪声 高速铁路 表面粗糙度 列车-轨道相互作用 耦合振动
