文献类型：期刊文章

作　　者：CHEN Guo[1] 翟婉明[2] ZUO Hong-fu[1]

机构地区：[1]Civil Aviation College, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016, China [2]西南交通大学列车与线路研究所，四川成都 610031

出　　处：《铁道学报》

基　　金：铁道部科技研究项目

年　　份：2001

卷　　号：23

期　　号：3

起止页码：82-87

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用车辆-轨道耦合模型，通过仿真计算，比较了我国干线谱与国外典型轨道谱，比较结果表明：我国高速试验线30m以上的长波不平顺与德国低干扰谱相当，而30m以下的不平顺与德国高干扰谱基本一致；我国三大干线的方向不平顺与美国5级谱相当，高低不平顺在美国6级谱和5级谱中间。

关 键 词：轨道不平顺 功率谱密度 数值仿真 比较  中国  国外  

分 类 号：U213.213]