文献类型：期刊文章

作　　者：徐志胜[1] 翟婉明[1]

机构地区：[1]西南交通大学列车与线路研究所,四川成都610031

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：高等学校骨干教师资助计划项目

年　　份：2004

卷　　号：25

期　　号：1

起止页码：20-27

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2004528744461)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于高速铁路轮轨噪声机理,对高速铁路轮轨滚动噪声预测方法进行分析。建立高速铁路轮轨噪声预测分析模型,为轮轨噪声的控制提供必要的依据。在探讨列车—轨道相互作用关系、轮轨表面粗糙度、轮轨接触滤波、噪声辐射比、轮轨系统噪声辐射、地面的声反射等问题的基础上,对我国快速客运专线的轮轨噪声进行了数值仿真预测。给出轮轨噪声的频谱特性、距离衰减特性及随运行速度的变化规律。

关 键 词：轮轨噪声 高速铁路 表面粗糙度 列车-轨道相互作用  耦合振动  

分 类 号：U270.16] U238]