四川省交通运输厅 
导出分析报告
研究主题：高速公路 隧道 公路隧道 公路 交通运输
研究学科：交通运输类 建筑类 经济学类 水利类 自动化类
被引量：6,980H指数：33WOS: 34 EI: 164 北大核心: 505 CSSCI: 7 CSCD: 293
-
排序方式：
- 汶川地震公路隧道震害启示 ( EI收录)
- 1
- 《西南交通大学学报》西南交通大学土木工程学院;四川省交通厅交通勘察设计研究院 高波 王峥峥 袁松 申玉生 出版年：2009
- 国家自然科学基金资助项目(5087818);国家自然科学基金科学部主任基金资助项目(50848020)
- 在对都汶(都江堰—汶川)公路高速路段18座隧道进行震害调查的基础上,系统描述了隧道的各种震害形式,分析了震害产生的原因,并对隧道震后修复原则提出了相应的建议.震害表明:地震引起隧道破坏的外因,除地震动外,还有坡面失稳和断...
- 关键词：汶川地震 公路隧道 隧道震害 震害机理
- 岩爆形成机制与判据研究 ( EI收录)
- 2
- 《岩土力学》重庆交通学院桥梁隧道与结构工程系;成都理工大学工程地质研究所;四川省交通厅 徐林生 王兰生 李永林 出版年：2002
- 根据岩爆实例调研,详细地描述了岩爆破坏的几何形态特征,并通过岩爆岩石断口扫描电镜分析和岩爆岩石力学测试等研究,总结出岩爆形成的力学机制主要有压致拉裂、压致剪切拉裂、弯曲鼓折(溃屈)等3种基本类型。现场测试结果则表明,岩爆...
- 关键词：扫描电镜分析 岩爆 力学机制 岩爆判据
- 桩间土拱效应离心模型试验及数值模拟研究 ( EI收录)
- 3
- 《岩土力学》西南交通大学土木工程学院;四川省交通厅 杨明 姚令侃 王广军 出版年：2008
- 国家自然科学基金西部重点项目(No.90202007);西昌-攀枝花高速公路地质灾害研究与对策科研项目资助
- 抗滑桩的设计理念是采用非连续结构,利用土体自身强度形成的拱效应来达到支挡的目的。通过离心模型试验,对抗滑桩加固滑坡形成土拱效应的现象进行研究,再现了桩间土拱形成的现象及其破坏模式。根据试验现象提出两种典型的土拱破坏模式,...
- 关键词：抗滑桩 离心模型试验 土拱效应 颗粒流 数值模拟 合理桩间距
- 缓倾角层状高边坡变形破坏机制物理模拟研究 ( EI收录)
- 4
- 《中国公路学报》成都理工大学环境与土木工程学院;重庆交通科研设计院;四川省交通厅 冯文凯 石豫川 柴贺军 冯学钢 兰波 出版年：2004
- 国家自然科学基金项目(40102026)
- 针对某高速公路缓倾角顺层岩质高边坡滑坡,为了研究其变形破坏机制,尤其是岩层缓倾坡内和缓倾坡外两种情况下的异同,通过野外实际调查和论证,在对该滑坡形态、结构及变形破坏特征进行详细研究的基础上,选取其主剖面,并恢复其滑动破坏...
- 关键词：道路工程 高陡边坡 底摩擦试验 机制模拟 缓倾角 层状
- 抗滑桩宽度与桩间距对桩间土拱效应的影响研究 ( EI收录)
- 5
- 《岩土工程学报》西南交通大学土木工程学院;四川省交通厅 杨明 姚令侃 王广军 出版年：2007
- 国家自然科学基金西部重点资助项目(90202007);<西攀高速公路地质灾害研究与对策>科研项目资助
- 抗滑桩宽度对桩间土拱效应的影响直接关系到桩截面尺寸及桩间距设计的合理性。通过离心模型试验,观察到抗滑桩宽度越大,桩间土拱稳定性越高。基于离心试验模型,采用数值模拟方法分析桩间土拱承载能力随桩宽度的变化规律。试验表明在桩间...
- 关键词：抗滑桩宽度 离心模型试验 土拱效应 数值模拟 合理桩间距
- 考虑层间状态的沥青路面温度与荷载耦合行为分析 ( EI收录)
- 6
- 《土木工程学报》西南交通大学;四川省交通厅 艾长发 邱延峻 毛成 兰波 出版年：2007
- 西部交通建设科技项目(200431800054)
- 沥青路面是典型的层状体系,层间黏结状态的好差直接影响到路面的使用性能。采用三维非线性有限元软件ABAOUS,同时考虑沥青混合料的劲度模量随温度变化的特性,数值模拟计算了沥青路面在不同温度场状况下分别与水平及竖向荷载耦合作...
- 关键词：沥青路面 层间状态 有限元 温度 荷载 耦合 结构响应
- 700m级钢管混凝土拱桥设计与建造可行性研究
- 7
- 《中国工程科学》广西壮族自治区交通运输厅;广西壮族自治区公路桥梁工程总公司;四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 郑皆连 王建军 牟廷敏 冯智 韩玉 秦大燕 出版年：2014
- 以500 m级钢管混凝土拱桥的设计和成套施工技术为基础,对700 m级钢管混凝土拱桥的设计和建造技术进行可行性研究,确定总体设计和施工方案,较为详细地研究了拱肋制造和安装、管内混凝土灌注等关键技术。研究结果表明,建造70...
- 关键词：桥梁工程 700 m跨径级别 钢管混凝土拱桥 设计 建造
- 柔性路面路基土的永久变形 ( EI收录)
- 8
- 《西南交通大学学报》西南交通大学土木工程学院;四川省交通厅公路勘测设计研究院 邱延峻 孙振堂 出版年：2000
- 提出了一种柔性路面路基土在车辆重复轴载作用下的永久变形的计算方法。采用现行路基路面设计理论中将应力分析和应变分析分别处理的通行准则 ,结合本文作者提出的一个路基土永久变形特性的实用模型 ,给出了计算永久变形的步骤并演示了...
- 关键词：柔性路面 路基土 路面设计 公路工程
- 基于概率性地震需求模型的桥梁易损性分析 ( EI收录)
- 9
- 《工程力学》西南交通大学土木工程学院;四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 郑凯锋 陈力波 庄卫林 马洪生 张建经 出版年：2013
- 地震行业科研专项项目"大震生命线工程灾害损失评估新技术研究"(201008005)
- 采用概率性地震需求分析方法,建立了汶川地区典型简支梁桥的分析型地震易损性模型。基于汶川地震桥梁震后调查资料,评估了桥梁结构参数的不确定性,抽样并生成一系列桥梁的有限元模型样本。利用汶川地震实测地震波对所建立的桥梁有限元模...
- 关键词：概率性地震需求模型 桥梁易损性 非线性动力时程分析 统计回归 对数正态分布
- 连拱隧道中墙受力研究 ( EI收录)
- 10
- 《中国铁道科学》西南交通大学土木工程学院;四川省交通厅公路设计研究院 陈贵红 李玉文 赵玉光 出版年：2005
- 交通部西部交通建设科技项目(2002 318 000 22)
- 采用有限元数值计算方法,进行连拱隧道中墙的受力分析研究。结果表明:在中墙一定的情况下,两侧主洞的施工顺序、支护情况、应力释放系数对中墙的最终受力影响不大;中墙轴力随中导坑的扩大而减小,其中中导坑宽度影响较大;中墙应力随中...
- 关键词：隧道工程 连拱隧道 中墙受力 数值分析
