文献类型：期刊文章

作　　者：冯文凯[1] 石豫川[1] 柴贺军[2] 冯学钢[3] 兰波[3]

机构地区：[1]成都理工大学环境与土木工程学院,四川成都610059 [2]重庆交通科研设计院,重庆400067 [3]四川省交通厅,四川成都610000

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(40102026)

年　　份：2004

卷　　号：17

期　　号：2

起止页码：32-36

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对某高速公路缓倾角顺层岩质高边坡滑坡,为了研究其变形破坏机制,尤其是岩层缓倾坡内和缓倾坡外两种情况下的异同,通过野外实际调查和论证,在对该滑坡形态、结构及变形破坏特征进行详细研究的基础上,选取其主剖面,并恢复其滑动破坏前的近似坡面情形,利用物理模拟研究方法中的底摩擦试验,分岩层缓倾坡外和缓倾坡内两种情况,再现了该边坡变形破坏的全过程,并对不同阶段的变形及最终破坏机制进行了深入分析。认为岩层缓倾坡外时边坡属滑移—压致拉裂型破坏,层间错动明显;岩层缓倾坡内时边坡基本处于稳定状态,无明显层间错动。

关 键 词：道路工程 高陡边坡 底摩擦试验  机制模拟  缓倾角  层状  

分 类 号：U416.14]