合肥工业大学交通运输工程学院 
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研究主题：交通工程 道路工程 交叉口 行驶工况 交通安全
研究学科：交通运输类 建筑类 机械类 环境科学与工程类 经济学类
被引量：1,352H指数：16WOS: 3 EI: 45 北大核心: 124 CSSCI: 9 CSCD: 111
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排序方式：
- 公交优先的信号交叉口配时优化方法 ( EI收录)
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- 《交通运输工程学报》清华大学交通研究所;合肥工业大学交通研究所 张卫华 陆化普 石琴 刘强 出版年：2004
- 国家"十五"科技攻关项目(2002BA404A20B)
- 传统的交叉口信号配时方法将所有车辆同等对待,对于公交车辆比例较大的相位是不公平的。提出了以人总延误最小为信号周期时长的优化目标,以相位乘客流量比和相位饱和度确定绿信比的方法。应用分析表明,按照这一方法进行配时,虽然车均延...
- 关键词：交通控制 公交优先 信号交叉口 配时 延误
- 基于指数平滑法和马尔科夫模型的公路客运量预测方法 ( EI收录)
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- 《交通运输工程学报》长安大学经济与管理学院;长安大学汽车学院;合肥工业大学交通运输工程学院 芮海田 吴群琪 袁华智 冯忠祥 朱文英 出版年：2013
- 交通运输部西部交通建设科技项目(2011 318 820 1420);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G12210252013G1502061;Q1105)
- 分析了常用的客运量预测方法，提出了一种新的基于指数平滑法和马尔科夫模型的公路客运量预测方法。基于公路客运量的实际值、线性拟合值与二次曲线拟合值，采用二次曲线拟合的方法计算了初始值与平滑系数。以安徽省2000～2009年相...
- 关键词：交通规划 公路客运量 预测方法 指数平滑法 马尔科夫模型 模糊线性回归模型
- 基于运动学片段的城市道路行驶工况的研究 ( EI收录)
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- 《汽车工程》合肥工业大学机械与汽车工程学院;合肥工业大学交通运输工程学院 石琴 郑与波 姜平 出版年：2011
- 国家自然科学基金项目(707710367;1071044)资助
- 以合肥市典型道路为例,将大量行驶工况的实验数据划分为运动学片段,并选出11个特征参数进行研究。首先用主成分分析法对运动学片段进行降维处理;接着利用K均值聚类技术对其进行分类。分析结果验证了在城市道路行驶工况研究中应用主成...
- 关键词：行驶工况 运动学片段 主成分分析 聚类分析
- 基于组合聚类法的行驶工况构建与精度分析 ( EI收录)
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- 《汽车工程》合肥工业大学交通运输工程学院 石琴 仇多洋 周洁瑜 出版年：2012
- 国家自然科学基金(71071044)资助
- 基于通过实车试验采集的城市典型道路行驶工况数据,首先用主成分分析法对选取的12个表征道路运行特性的特征参数进行减缩,接着利用SOFM神经网络算法和K均值聚类法相结合的组合聚类技术对所有运动学片段的前3个主成分得分进行分类...
- 关键词：行驶工况 运动学片段 主成分分析 自组织特征映射 K均值聚类
- 恶劣天气路面条件对行车安全的影响 ( EI收录)
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- 《交通运输工程学报》东南大学交通学院;合肥工业大学交通运输工程学院 何杰 刘霞 陈一锴 赵池航 出版年：2011
- 国家自然科学基金项目(50708020;51078087);安徽省自然科学基金项目(11040606Q39)
- 利用多体动力学仿真软件ADAMS/Car,建立了车辆的动力学模型、道路模型以及车-路耦合模型,通过改变路面摩擦因数,分别模拟了晴天、雨天、雪天和结冰条件下的路面状况,进行了单移线和阶跃转向2种常见行驶工况的仿真试验,得到...
- 关键词：汽车工程 行车安全 动力学仿真 路面状况 ADAMS/CAR
- 基于灰色理论和马尔科夫模型的城市公交客运量预测方法 ( EI收录)
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- 《中国公路学报》长安大学经济管理学院;陕西交通职业技术学院;合肥工业大学交通运输工程学院;长安大学汽车学院 杨琦 杨云峰 冯忠祥 赵现伟 出版年：2013
- 交通运输部西部交通建设科技项目(2011 318 820 1420);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G1221026;2013G1502061)
- 为保证城市公交客运相关政策及运力配置的科学性，分析了影响城市公交客运量的相关因素，并应用灰色理论对2004～2009年西安市的城市公交客运量进行了分析，构建序列累加生成数列，建立预测模型并进行了模型残差检验。以-15％，...
- 关键词：交通工程 城市公交 灰色理论 客运量 预测方法 马尔科夫模型
- 公交优先信号交叉口延误计算与配时优化方法
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- 《华中科技大学学报（城市科学版）》清华大学交通研究所;合肥工业大学交通研究所 张卫华 石琴 刘强 出版年：2004
- 合肥市科技计划项目(2004-1003).
- 设置公交优先感应信号控制可减少公交车辆在信号交叉口的延误,其最终目的是减少乘客的延误.分析了公交优先感应信号控制交叉口车辆延误的计算方法,探讨了公交优先感应信号控制以车总延误最小为配时优化目标的传统方法的不足,提出了以交...
- 关键词：配时 公交优先 信号控制交叉口 车辆延误 公交车辆 信号交叉口 乘客 优化目标 行为约束 目的
- 多目标物流网络优化模型的研究
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- 《中国管理科学》合肥工业大学智能交通研究所 石琴 陈朝阳 覃运梅 出版年：2005
- 合肥市科技局科技计划资助项目(20041003)
- 针对物流网络规划中需要考虑多个目标的问题,以配流中心存储容量及使用率为约束,建立了基于总费用及最大单程距离(费用)最小的双目标数学模型,给出了优化模型的求解方法,为决策者提供多种可供选择的优化方案。
- 关键词：物流网络规划 多目标优化 非支配解
- 松散土体型地面塌陷成因分析及机理研究
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- 《合肥工业大学学报（自然科学版）》合肥工业大学交通运输工程学院 侯超群 董满生 逄焕平 出版年：2013
- 国家自然科学基金资助项目(41002117)
- 文章结合近年来我国发生较为频繁的松散土体型地面塌陷展开研究,在明确其概念的基础上,分析造成此类地陷的内因和外因。分析结果表明,渗流造成松散土体中形成大孔隙骨架结构并以临界稳定状态潜于地下,在地面超载、振动及降水等外界干扰...
- 关键词：地质灾害 地面塌陷 临界稳定状态 渗流
- 五路交叉口交通改善方法及其应用
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- 《交通科技》合肥工业大学交通运输工程学院 张卫华 王召阳 张胜凯 出版年：2011
- 国家自然科学基金项目(70771036);安徽省自然科学基金项目(090414162);建设部科技计划项目(2009-K5-2);中央高校基本科研业务费专项资金资助
- 五路交叉口通常用环岛来组织交通,随着交通量的迅猛增长,现在成了道路上的主要拥堵点,是交通界公认的比较棘手的问题,探讨五路交叉口的改善方案显得尤为必要。结合城市多路交叉口的常见问题,探讨了五路交叉口设计中的五路环形交叉、五...
- 关键词：五路交叉口 冲突点 环形交叉 交通效益
