文献类型：期刊文章

作　　者：刘凯[1,2] 王芳[3] 王选仓[4]

机构地区：[1]合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009 [2]合肥工业大学交通运输工程学院,安徽合肥230009 [3]安徽建筑工业学院土木工程学院,安徽合肥230601 [4]长安大学公路学院,陕西西安710064

出　　处：《建筑材料学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51108150);中国博士后科学基金特别资助项目(2012T50539);中国博士后科学基金面上项目(2011M501377);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2011HGQC1017)

年　　份：2012

卷　　号：15

期　　号：6

起止页码：771-777

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20130615999450)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高融冰雪效率,研究具有良好导热性能的混凝土铺面材料,通过试验得出了普通、钢纤维、碳纤维混凝土的配合比,采用热传导仪测定了它们的导热系数λ.系统研究了骨料体积分数、砂率、水灰比、温度、纤维种类和掺量对混凝土导热系数的影响规律,并基于广义灰关联法对各因素进行排序,依据测试结果和影响规律建立了以上3类混凝土导热系数预估模型.结果表明:钢纤维混凝土最适宜作为融冰雪路面材料;纤维种类和掺量对混凝土导热性能起主导作用,骨料体积分数、温度和水灰比的影响次之,砂率的影响最小.

关 键 词：道路工程 预估模型  热传导试验  导热系数 水泥混凝土

分 类 号：U416.216] TU528]