文献类型：期刊文章

作　　者：杨琦[1] 杨云峰[2] 冯忠祥[3] 赵现伟[4]

机构地区：[1]长安大学经济管理学院,陕西西安710064 [2]陕西交通职业技术学院,陕西西安710018 [3]合肥工业大学交通运输工程学院,安徽合肥230009 [4]长安大学汽车学院,陕西西安710064

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：交通运输部西部交通建设科技项目(2011 318 820 1420);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G1221026;2013G1502061)

年　　份：2013

卷　　号：26

期　　号：6

起止页码：169-175

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20140217188131)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为保证城市公交客运相关政策及运力配置的科学性，分析了影响城市公交客运量的相关因素，并应用灰色理论对2004～2009年西安市的城市公交客运量进行了分析，构建序列累加生成数列，建立预测模型并进行了模型残差检验。以-15％，-3％，0，3％为划分阈值，将灰色理论模型的相对误差划分为3个状态区间，应用马尔科夫模型对灰色理论模型的预测结果进行修正，并与实际结果进行比较。研究结果表明：应用指数平滑法，西安市2010，2011年的城市公交客运量的预测结果分别为162278万、169867万人，预测误差分别为-3．5112％，-3．0740％；应用模糊线性回归模型，预测结果分别为163976万、171898万人，预测误差分别为～2．5003％，-1．9149％；应用灰色理论，预测结果分别为164314万、172458万人，预测误差分别为-2．2990％，-1．5954％。应用提出的方法，预测结果分别为166933万、176349万人，预测误差分别为0．7432％，0．6219％。可见，提出的方法精度较高，满足实际需求。

关 键 词：交通工程 城市公交 灰色理论  客运量 预测方法  马尔科夫模型

分 类 号：U492.431[物流管理与工程类]