登录    注册    忘记密码

合肥工业大学汽车工程技术研究院 收藏

导出分析报告

研究主题:平衡重式叉车    控制研究    换挡    电动汽车    纯电动汽车    

研究学科:机械类    交通运输类    电气类    自动化类    电子信息类    

被引量:564H指数:10EI: 37 北大核心: 110 CSCD: 63

-

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一机构
结果分析中...
排序方式:

161 条 记 录,以下是 1-10

基于EKF-SVM算法的动力电池SOC估计 ( EI收录)
1
《汽车工程》合肥工业大学车辆工程系;安徽省智能汽车工程实验室;合肥工业大学汽车工程技术研究院 刘兴涛 李坤 武骥 何耀 刘新天  出版年:2020
国家自然科学基金(61903114,61803138);中央高校基本科研业务费专项资金(JZ2019HGBZ0119,PA2018GDQT0019)资助。
针对单一SOC估计算法无法同时满足多项指标要求的问题,提出一种扩展卡尔曼滤波(EKF)与支持向量机(SVM)相结合的算法。通过动态跟踪模型参数和对开路电压(OCV)的实时估计,由EKF算法得到初步SOC估计值;通过对EK...
关键词:锂离子电池  荷电状态 扩展卡尔曼滤波 支持向量机  组合算法  
基于侧倾分级的叉车横向稳定性变论域模糊控制 ( EI收录)
2
《机械工程学报》合肥工业大学汽车工程技术研究院;合肥工业大学汽车与交通工程学院;国防科技大学电子对抗学院 夏光 杜克 谢海 唐希雯 陈无畏  出版年:2019
国家自然科学基金资助项目(51875151)
在分析平衡重式叉车的结构特性以及侧翻机理的基础上,将叉车的侧倾状况分为一级侧倾状况和二级侧倾状况,并提出一种平衡重式叉车的横向稳定性侧倾分级控制策略,叉车侧倾控制的执行机构设计为一种新型三连杆液压支撑调整机构;平衡重式叉...
关键词:平衡重式叉车 横向稳定性  侧倾分级  变论域模糊控制 动态稳定性试验  
基于电感的串联电池组新型主动均衡拓扑及控制策略
3
《电源学报》合肥工业大学汽车工程技术研究院 何耀 苏流 刘新天 郑昕昕  出版年:2017
国家自然科学基金资助项目(21373074)~~
均衡技术对提高串联电池组充放电的可靠性、延长电池寿命等具有重要的意义。针对现有电感均衡电路存在能量仅能在相邻电池单体之间转移、应用场合有限以及电路中元器件数目较多等问题,提出了一种基于电感的串联电池组新型主动均衡拓扑,并...
关键词:电动汽车 串联电池组 电感均衡电路  均衡策略  
半主动抗俯仰液压互联悬架俯仰动力学的研究 ( EI收录)
4
《振动与冲击》合肥工业大学汽车与交通工程学院;合肥工业大学汽车工程技术研究院 江治东 郑敏毅 张农  出版年:2020
国家自然科学基金(51675152);科技部重点研发项目(2018YFB0105505-03)。
在城市交通中,车辆频繁的加速和减速会引起车身俯仰振动,从而导致乘坐不适,甚至晕车。基于粒子群算法的类天棚控制和PID控制,研究一种阻尼连续可调的抗俯仰液压互联悬架系统。建立包含制动系统、轮胎和液压互联悬架系统的半车模型;...
关键词:液压互联悬架(HIS)  平顺性 可调阻尼 粒子群
基于Drift-Ah积分法的CKF估算锂电池SOC ( EI收录)
5
《控制与决策》合肥工业大学汽车工程技术研究院;广东电科院能源技术有限责任公司 刘新天 李涵琪 魏增福 何耀 曾国建  出版年:2019
国家自然科学基金项目(61603120)
锂电池荷电状态(SOC)是反映电池使用情况的重要参数之一.在锂电池实际工作过程中,电流传感器测量时的漂移电流会对SOC估计精度造成很大影响.对此,提出一种加入漂移电流的Drift-Ah积分法,建立SOC的噪声组合模型,并...
关键词:锂电池 荷电状态 漂移电流  Drift-Ah积分法  噪声组合模型  容积卡尔曼滤波器  
选择性输出的双离合器自动变速器建模及仿真分析
6
《合肥工业大学学报(自然科学版)》合肥工业大学机械与汽车工程学院;合肥工业大学汽车工程技术研究院 朱耀文 王其东 孙保群  出版年:2012
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011HGEL0003)
文章描述一种新型选择性输出的双离合器自动变速器的结构特点及工作原理,利用Matlab/Simu-link/SimDriveline仿真软件,建立了DCT整车系统的动力学模型,包括发动机、控制器、自动变速器、车体;在此基础...
关键词:双离合器自动变速器 建模  换挡 仿真分析  
新型电磁阀式减振器的仿真与试验研究 ( EI收录)
7
《汽车工程》合肥工业大学机械与汽车工程学院;合肥工业大学汽车工程技术研究院;解放军电子工程学院信息系;中国第一汽车股份有限公司技术中心 夏光 陈无畏 唐希雯 王洪成  出版年:2012
国家自然科学基金项目(51075112)资助
对一种新型电磁阀式阻尼连续可调减振器进行了研究,分析了其结构特点与工作原理,建立了复原行程和压缩行程的液压模型与数学模型,对其阻尼特性进行仿真;同时在单通道电液伺服悬架动态性能试验台上进行试验。仿真结果与试验数据基本吻合...
关键词:减振器 电磁阀 阻尼连续可调  仿真 试验  
电动汽车专用轮胎发展趋势
8
《汽车工程师》合肥工业大学汽车工程技术研究院;奇瑞新能源汽车博士后科研工作站 朱波 王海森 郑敏毅 张农 王金桥 汪跃中  出版年:2018
国家自然科学基金项目(51675152)
为满足中国制造2025提出的"绿色轮胎"的要求,轮胎滚动阻力性能、湿地抓着性能和外部滚动噪声参数需要改善。通过对电动汽车轮胎发展趋势的分析,发现电动汽车轮胎设计需要匹配适宜的参数。电动汽车轮胎采用低滚动阻力系数、高胎压、...
关键词:纯电动汽车 专用轮胎 整车性能
燃料电池客车驱动系统建模及能量管理策略优化研究
9
《重庆理工大学学报(自然科学)》合肥工业大学汽车与交通工程学院;合肥工业大学汽车工程技术研究院 严正峰 王浩琳 吴景铼 张农  出版年:2021
国家重点研发计划项目(2018YFB0105505-03)。
针对燃料电池客车建模的复杂性,合理利用实验数据,在Matlab软件中建立了燃料电池客车动力系统的能耗模型。为了解决基于模糊控制的能量管理策略过于依赖专家经验的问题,提出了两种基于优化算法改进的能量管理策略:①利用遗传优化...
关键词:燃料电池客车 能量管理策略 遗传算法 模糊控制
纯电动汽车再生制动与ESC液压制动协调控制
10
《合肥工业大学学报(自然科学版)》合肥工业大学汽车工程技术研究院;合肥工业大学汽车与交通工程学院;连云港长和游乐设备有限公司;合肥工业大学电气与自动化工程学院 朱波 陈超 徐益胜 顾家鑫  出版年:2020
国家重点研发计划资助项目(2017YFB0103701)。
制动能量回收系统把部分制动能量转化为电能储存在电池中,有利于提高电动汽车的续驶里程,对节约能量和保护环境具有重要的意义。为了提高制动能量回收效率和制动过程的稳定性和安全性,文章对比了原有的前后轴固定比值的制动力分配策略,...
关键词:制动能量回收 制动力分配策略  电机回馈制动  防抱死控制  建模仿真
已选条目 检索报告 聚类工具

版权所有©重庆科技学院 重庆维普资讯有限公司 渝B2-20050021-7
 渝公网安备 50019002500408号 违法和不良信息举报中心