文献类型：期刊文章

作　　者：夏光[1,2] 陈无畏[1] 唐希雯[3] 王洪成[4]

机构地区：[1]合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥230009 [2]合肥工业大学汽车工程技术研究院,合肥230009 [3]解放军电子工程学院信息系,合肥230037 [4]中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家自然科学基金项目(51075112)资助

年　　份：2012

卷　　号：34

期　　号：11

起止页码：999-1004

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20125215848049)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对一种新型电磁阀式阻尼连续可调减振器进行了研究,分析了其结构特点与工作原理,建立了复原行程和压缩行程的液压模型与数学模型,对其阻尼特性进行仿真;同时在单通道电液伺服悬架动态性能试验台上进行试验。仿真结果与试验数据基本吻合,说明所建立的电磁阀式减振器模型较为准确,可用于电磁阀式阻尼连续可调减振器的研究与开发。

关 键 词：减振器 电磁阀 阻尼连续可调  仿真 试验  

分 类 号：TB535.1[物理学类]