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吉利汽车研究院 收藏

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研究主题:汽车    车型    车身    优化设计    乘用车    

研究学科:交通运输类    机械类    能源动力类    自动化类    经济学类    

被引量:1,298H指数:15WOS: 1 EI: 27 北大核心: 79 CSCD: 52

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611 条 记 录,以下是 1-10

考虑动态特性的多工况车身结构拓扑优化研究 ( EI收录)
1
《机械工程学报》华南理工大学机械与汽车工程学院;华南理工大学广东省汽车工程重点实验室;吉利汽车研究院 兰凤崇 赖番结 陈吉清 马芳武  出版年:2014
广东省战略性新兴产业专项资金([2011]14);国家'十二五'科技支撑计划(2011BAG03B02)资助项目
由于车身结构在汽车行驶过程中主要是保证其静动态承载性能,因此在概念设计阶段考虑其多种承载工况,特别是车身的动态性能要求来确定车身结构的最佳拓扑形式十分重要。结合整车多工况多体动力学分析,运用折衷规划法定义整车实际行驶工况...
关键词:车身结构 动态性能 综合目标  权重系数  拓扑优化
自动紧急制动系统行人测试场景的研究
2
《汽车技术》同济大学;吉利汽车研究院有限公司 刘颖 贺锦鹏 刘卫国 朱西产 李霖 江丽君  出版年:2014
为建立适用于我国交通状况的AEB行人测试场景,参考国际上已有的研究成果,首先采集了上海道路中的典型行人危险工况,并筛选出52例车与行人冲突的工况样本,然后利用聚类分析的多元统计学方法对这些样本进行分析,得到了5类具有典型...
关键词:自动紧急制动系统  行人 危险工况  测试场景  
中国汽车安全技术的现状与展望
3
《汽车安全与节能学报》吉利汽车研究院 赵福全 吴成明 潘之杰 刘卫国 刘巍  出版年:2011
浙江省汽车安全技术重点实验室资助项目(2009E10013)
面对中国交通事故伤亡率高的现状,企业、学校、研究机构都加大了对汽车安全技术研究开发的投入,加快了安全技术研发能力的提升和产品化进程。自主品牌汽车C-NCAP五星高分的获得标志着中国被动安全技术的飞跃性发展。进一步开展对行...
关键词:汽车安全 主动安全系统 行人保护 防后碰鞭打保护  预碰撞安全  智能化交通系统
汽车用6xxx系铝合金薄壁件的韧性断裂行为 ( EI收录)
4
《中国有色金属学报》湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;杭州吉利汽车研究院有限公司NVH及材料工程部 叶拓 王冠 姚再起 李落星  出版年:2014
国家"十二五"科技支撑计划资助项目(2011BAG03B02);国家自然科学基金面上资助项目(51075132);长沙市科技重大专项(K1204008-11-1);湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室自主课题资助项目(61075005)
针对汽车用6xxx铝合金薄壁件,采用准静态拉伸实验获得材料的真实应力—应变曲线,通过线性回归拟合的方法得到6061和6063材料的Johnson-Cook本构参数A、B、n值分别为90 MPa、422.58 MPa、0....
关键词:铝合金 薄壁件 韧性断裂 数值模拟
基于驾驶员紧急制动行为特征的危险估计算法 ( EI收录)
5
《同济大学学报(自然科学版)》同济大学汽车学院;吉利汽车研究院有限公司 李霖 贺锦鹏 刘卫国 朱西产  出版年:2014
基于真实交通工况下驾驶员的紧急制动行为特征,建立了一种新的危险估计算法用于汽车避撞系统的控制策略开发.通过在车辆上安装车辆行驶记录仪采集了目标区域内驾驶员的真实交通场景;对采集到的交通场景进行人工筛选,并按照美国高速公路...
关键词:主动安全  汽车避撞系统  危险估计  驾驶员紧急制动行为  交通工况  
插电式串联混合动力轿车的选型匹配与仿真 ( EI收录)
6
《汽车工程》同济大学汽车学院;浙江吉利汽车研究院 孙永正 李献菁 邓俊 胡宗杰 李理光 孙文凯 杨安志  出版年:2010
囯家863项目(2006AA11A130);上海市重点学科建设项目(B303);吉利-同济汽车研究院基金资助
以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点。对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况...
关键词:串联混合动力车  插电式  优化匹配  仿真
高强度钢性能及其在车身中的应用
7
《精密成形工程》吉利汽车研究院 张燕瑰 邓劲松 魏宪波 赵福全  出版年:2013
在汽车轻量化与提高碰撞安全性能的基础上,首先简单介绍了汽车常用钢和汽车用高强度钢种类,并简述了几种常用高强度钢的强化机制和性能,概述了2种高强度钢的成形工艺,指出了其在成形时存在的问题以及改善其成形性的措施。介绍了高强度...
关键词:高强度钢 汽车车身 轻量化 碰撞安全性  
液压减振器热-机耦合研究现状与展望
8
《机械设计与研究》吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;浙江吉利汽车研究院 郭孔辉 张玉新 章新杰 崔红亮 马芳武  出版年:2014
国家973重点基础研究发展计划资助项目(2011CB711201);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(31115028);中国博士后基金资助项目(2012M520028);国家自然基金青年科学基金资助项目(51205155)
为总结和分析汽车液压阻尼减振器热-机耦合建模与优化设计的研究进展和发展趋势,首先分析了减振器温升对减振器阻尼特性、结构寿命及整车性能带来的危害,进而从减振器热-机耦合模型的建立、带有温度补偿的新型减振器设计以及半主动控制...
关键词:液压减振器 热-机耦合模型  温度补偿 馈能式减振器  
汽车前防撞梁的热冲压成形数值模拟与试验
9
《锻压技术》中国汽车工程研究院股份有限公司;华中科技大学材料科学与工程学院;吉利汽车研究院 郭怡晖 马鸣图 张宜生 宋磊峰 方刚 金建伟  出版年:2013
国家科技支撑计划资助项目(2011BAG03B02)
采用LS-DYNA软件,对汽车前防撞梁的热成形工艺进行数值模拟分析,计算了在两种摩擦条件下热成形过程中零件的温度场、应力场、减薄率和FLD,预测了零件的成形性能。根据模拟结果开发了热成形模具,冲压出热成形前防撞梁零件,将...
关键词:热成形 前防撞梁  数值模拟
乘用车车身结构轻量化设计技术研究与实践 ( EI收录)
10
《汽车工程》华南理工大学机械与汽车工程学院;吉利汽车研究院有限公司 兰凤崇 庄良飘 钟阳 陈吉清 韦兴民  出版年:2010
科技部国际科技合作项目(2008DFB50020);广东省科技计划项目(2007B010-400052)资助
提出了面向设计的车身结构轻量化设计流程,并将其应用于某SUV的开发中。研究表明:运用灵敏度分析技术和基于梯度法的修正可行方向优化算法能更高效地实现车身结构轻量化;提高材料的屈服强度可弥补厚度减小后对碰撞安全性造成的负面影...
关键词:车身结构 优化设计 轻量化
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