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中南大学交通运输工程学院高速列车研究中心 收藏

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研究主题:高速列车    实车试验    数值模拟    车体    铁路车辆    

研究学科:交通运输类    机械类    自动化类    航空航天类    电子信息类    

被引量:656H指数:18EI: 28 北大核心: 37 CSCD: 35

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76 条 记 录,以下是 1-10

270km·h^(-1)高速列车气动力性能研究 ( EI收录)
1
《中国铁道科学》中南大学高速列车研究中心 田红旗 高广军  出版年:2003
铁道部科技研究开发计划项目(2001J001 D)
根据风洞试验结果,分析即将投入运营的我国270km·h-1高速列车气动力性能,研究各种外形对其的空气阻力、升力和横向力的影响。研究结果表明,减小气动阻力方面单拱头形稍优于双拱头形;车体底部采用底罩结构其阻力、升力绝对值远...
关键词:高速列车 气动力性能  风洞试验 空气阻力  升力 横向力 外形设计  
车辆吸能部件的薄壁结构碰撞研究 ( EI收录)
2
《中国铁道科学》中南大学铁道校区高速列车研究中心 姚松 田红旗  出版年:2001
铁道部科技研究开发计划项目 !(2 0 0 0J0 44)
保证车体的塑性大变形破坏限制在非载人区 ,实现车体结构合理的变形顺序和符合要求的大变形模式是决定车体吸能能力和控制减速度的关键。由于结构的变形模式决定了其大变形的力学特性及吸收冲击动能的能力 ,为了得到具有良好力学特性的...
关键词:车体耐撞性  显式有限元法 薄壁结构 伪塑性铰  车辆 铁路  吸能部件 力学特点  碰撞
横风对双层集装箱平车运行稳定性的影响 ( EI收录)
3
《交通运输工程学报》中南大学高速列车研究中心 高广军 田红旗 张健  出版年:2004
采用流场数值模拟计算方法,计算了横风作用时的垂向气动升力系数、气动横向力系数和侧滚力矩系数,得出各系数与车辆速度和风速之间的变化关系。从动力学角度,根据力矩平衡原理推导了横风作用时车辆稳定性计算关系式,根据车辆运行的实际...
关键词:车辆工程 双层集装箱平车 横风  倾覆安全性  力矩平衡
列车交会压力波三维数值的计算 ( EI收录)
4
《铁道学报》中南大学铁道校区高速列车研究中心;中国空气动力研究与发展中心 田红旗 贺德馨  出版年:2001
"九五"国家重点科技攻关计划! (96- A0 7- 0 3- 0 2 )
采用求解三维可压缩非定常 N- S方程的方法 ,对列车交会问题进行数值模拟计算 ,该方法可以用于解决两交会列车外形及运行速度完全不相同的流场数值计算情况。采用分区计算的方法解决同一流场区域内包含两相对运行列车的问题 ;用...
关键词:列车交会压力波 三维数值计算  分区计算  网格生成 高速铁路 铁路提速
不锈钢车体的焊接工艺及发展
5
《机车车辆工艺》中南大学高速列车研究中心;中国南车集团四方机车车辆厂 李刚卿 韩晓辉  出版年:2004
从不锈钢车体的设计结构和焊接特点出发,介绍了不锈钢车体的焊接工艺;结合国内外新兴焊接技术的发展,阐述和展望了不锈钢车体制造的新工艺。
关键词:不锈钢车体 焊接工艺  激光-MIG焊接  GMAW 复合粘接  
吸能列车与障碍物撞击过程的研究和分析
6
《长沙铁道学院学报》中南大学铁道校区高速列车研究中心 田红旗 许平  出版年:2002
铁道部科技开发计划项目 ( 1996J0 11)
根据第二类Lagrange方程 ,导出轨道列车撞击动力学微分方程 ;对吸能列车与障碍物发生撞击事故的过程进行模拟 ;分析在撞击过程中各车辆产生塑性变形的程度、列车及各车辆的吸能情况以及参与产生塑性大变形的车辆数 ;确定出...
关键词:撞击过程  吸能列车  碰撞事故  塑性变形 列车撞击动力学  撞击力 计算模型  
车辆薄壁结构撞击吸能特性研究
7
《铁道机车车辆》中南大学铁道校区高速列车研究中心 高广军 姚松  出版年:2002
对 6种具有代表性的吸能结构进行了撞击分析 ,得到了不同的吸能结构在受到撞击时的变形模式、吸能量大小及冲击力大小等一系列参数 ,并分析各种吸能结构特性的优劣 ,为耐冲击吸能车体的实车碰撞数值模拟奠定基础。
关键词:铁道车辆 薄壁吸能结构  接触冲击  变形模式  撞击分析  列车碰撞事故  
磁悬浮列车的发展及应用
8
《铁道车辆》中南大学铁道校区高速列车研究中心;南车四方机车车辆股份有限公司 程建峰 苏晓峰  出版年:2003
简述了磁悬浮列车在德国、日本、英国、中国的发展概况及其作用原理与优缺点,展望了磁悬浮铁路的发展趋势。
关键词:磁悬浮列车 高速铁路 发展  应用  德国  日本  英国  
显式有限元法在车辆耐撞性研究中的应用 ( EI收录)
9
《交通运输工程学报》中南大学高速列车研究中心 姚松 田红旗 高广军  出版年:2003
国家自然科学基金资助项目 ( 5 0 175 110 )
基于连续介质理论 ,通过建立车辆碰撞的控制方程 ,在此基础上得到与控制方程和边界条件等效的“弱积分”形式。通过空间和时间的显式离散 ,得到了车辆碰撞的有限元方程。采用动力显式积分方法 ,使位移计算显式化 ,避免了由材料、...
关键词:显式有限元法 铁路车辆 耐撞性 非线性 车辆碰撞 控制方程  数值模拟  安全技术
200km/h动车组交会空气压力波试验
10
《中南工业大学学报》中南大学高速列车研究中心 梁习锋 田红旗  出版年:2002
国家铁道部科技发展计划项目(98J02)
为确定我国200km/h动车组与准高速列车交会空气压力波的大小,从而为动车组安全评估提供依据,在广深线上利用瞬态压力测试系统,对其列车交会空气压力波性能进行测试,并对测量结果进行综合分析.研究结果表明:在线间距为4m、动...
关键词:动车组 空气压力波  试验  安全评估 列车空气动力学 列车交会
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