文献类型：期刊文章

作　　者：姚松[1] 田红旗[1] 高广军[1]

机构地区：[1]中南大学高速列车研究中心,湖南长沙410075

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目 ( 5 0 175 110 )

年　　份：2003

卷　　号：3

期　　号：1

起止页码：13-16

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：基于连续介质理论 ,通过建立车辆碰撞的控制方程 ,在此基础上得到与控制方程和边界条件等效的“弱积分”形式。通过空间和时间的显式离散 ,得到了车辆碰撞的有限元方程。采用动力显式积分方法 ,使位移计算显式化 ,避免了由材料、几何、边界高度非线性因素引起的计算收敛问题 ,并讨论了薄板单元的 Courant稳定性条件。提出了“端部吸能结构纵向压缩变形、纵向吸能”的耐冲击结构设计的思路 ,并对算例进行了数值模拟。结果表明 ,该设计方法可以实现车辆结构自身被动安全保护的目的 ,显式有限元数值模拟方法是车辆耐撞性研究的有效方法之一 ,但是需要进行部分撞击试验 。

关 键 词：显式有限元法 铁路车辆 耐撞性 非线性 车辆碰撞 控制方程  数值模拟  安全技术

分 类 号：U270.2] U298]