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中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所 收藏

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研究主题:航空发动机    涡轴发动机    数控系统    发动机    控制律    

研究学科:航空航天类    自动化类    机械类    电气类    经济学类    

被引量:141H指数:7EI: 24 北大核心: 25 CSSCI: 1 CSCD: 24

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103 条 记 录,以下是 1-10

航空发动机分布式控制系统技术分析及系统方案 ( EI收录)
1
《航空动力学报》南京航空航天大学能源与动力学院;中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所 宋军强 潘慕绚 黄金泉  出版年:2013
航空科学基金(2011ZB52021);中央高校基本科研业务费青年科技创新基金(NZ2012112);江苏省高校优势学科建设工程
分析了航空发动机分布式控制系统的系统结构、通讯总线、智能元件、高温电子元器件及分布式电源总线等领域的研究现状,并进行技术成熟度评估.结果表明:航空发动机分布式控制系统研究处于基础研究阶段,各项技术成熟度(TRL)主要处于...
关键词:航空发动机 分布式控制系统构架  通讯总线 智能元件  高温电子元器件  电源总线  分布式控制系统方案  技术成熟度
涡桨发动机螺旋桨实时建模技术 ( EI收录)
2
《航空动力学报》南京航空航天大学能源与动力学院;中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所 邓志伟 黄向华 田超  出版年:2014
国家自然科学基金(61104067)
基于螺旋桨片条理论对叶素进行受力分析,推导了螺旋桨拉力和功率等参数的计算公式,建立了螺旋桨实时数学模型,将模型求解归结于干涉角的迭代,并指出模型保证实时性的关键在于迭代算法的收敛速度.通过分析迭代函数及其导数关系,提出一...
关键词:涡桨发动机 螺旋桨 实时数学模型  片条理论 干涉角迭代初值  
航空发动机性能恢复控制方法 ( EI收录)
3
《航空动力学报》南京航空航天大学能源与动力学院;中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所 黄金泉 仇小杰 鲁峰 刘楠  出版年:2012
江苏省2010年度普通高校研究生科研创新计划(CX10B_108Z);南京航空航天大学发动机专项基金(NZ2012110)
针对航空发动机部件蜕化导致性能变差问题,设计了航空发动机性能恢复控制系统,系统根据发动机的工作状态以及健康状态在常规转速控制模式、稳态性能恢复控制模式和加速性能恢复控制模式之间切换.稳态性能恢复控制模式在常规转速控制模式...
关键词:航空发动机 部件蜕化  性能恢复  外环控制回路  喘振裕度控制  
基于自适应粒子滤波的涡扇发动机故障诊断 ( EI收录)
4
《航空动力学报》南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;先进航空发动机协同创新中心;中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所 黄金泉 冯敏 鲁峰  出版年:2014
国家自然科学基金(51276087);江苏省博后科学基金(201202063)
针对涡扇发动机非线性、非高斯的特点,提出了一种自适应的粒子滤波算法用于涡扇发动机气路部件突变故障的诊断.为了减小算法的计算量并且保证滤波精度,分析了滤波精度和样本数目的关系,提出根据滤波过程中状态的方差自适应地调整粒子数...
关键词:涡扇发动机 故障诊断 卡尔曼滤波 粒子滤波 自适应粒子滤波
涡扇发动机故障诊断的快速原型设计 ( EI收录)
5
《航空动力学报》南京航空航天大学能源与动力学院;中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所 鲁峰 黄金泉 孔祥天  出版年:2012
南京航空航天大学科研业务费(NS2010042)
提出一种基于发动机基线模型的面向气路故障诊断的快速原型设计方法.考虑到基于模型的发动机全包线范围的故障诊断方法需要有较高精度的模型,选择合适的换算参数对已有的相似变换参数进行修正,建立适用于全包线的发动机基线模型,设计基...
关键词:涡扇发动机 故障诊断 快速原型  加权最小二乘算法  COMPACTRIO
基于模态切换的航空发动机容错控制 ( EI收录)
6
《航空动力学报》中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所;南京航空航天大学能源与动力学院;总参陆航部驻上海地区军事代表室 杨征山 仇小杰 庄锡明 黄金泉  出版年:2014
综合了航空发动机控制和故障诊断方法,设计了基于模态切换的任务级和发动机级模式的容错控制系统.任务级模式在发动机部件故障时,通过切换控制策略和控制模式达到恢复或降低发动机性能的要求;发动机级模式在控制回路失效时,根据故障情...
关键词:航空发动机 模态切换  容错控制 性能恢复  容错控制回路  
涡轴发动机数控系统控制规律及容错控制 ( EI收录)
7
《航空动力学报》中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所 姚华  出版年:2011
用Simulink仿真工具,建立了某涡轴发动机及执行机构的数学模型,对涡轴发动机数控系统的稳态控制规律、加减速控制规律、关键传感器故障后的容错控制规律进行了仿真研究,提出了涡轴发动机控制的完整解决方案.仿真结果表明,该控...
关键词:涡轴发动机 数控系统 控制规律 容错控制 SIMULINK仿真
基于高压涡轮叶片寿命损耗的航空发动机功率控制 ( EI收录)
8
《航空动力学报》南京航空航天大学能源与动力学院;中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所 刘葆华 黄金泉  出版年:2013
提出了基于高压涡轮(HPT)叶片寿命损耗计算的功率控制策略.通过飞机和发动机模型在不同环境条件下进行飞行任务仿真,得到推力需求及HPT叶片温度等参数,采用逆向工程方法进行HPT叶片寿命损耗计算.结果表明:在满足推力需求的...
关键词:航空发动机控制系统 高压涡轮叶片 功率控制 蠕变 寿命周期成本
基于无级变速的直升机变旋翼转速控制模拟方法研究 ( EI收录)
9
《推进技术》中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所;南京航空航天大学能源与动力学院;中国航空工业集团公司西安航空动力控制公司 姚文荣 宁景涛 张海波  出版年:2017
国家自然科学基金(51576096)
为了扩大直升机变旋翼转速变化范围,开展了基于无级变速机构的直升机/传动系统/发动机连续变旋翼转速控制模拟方法研究。基于叶素法和容积动力学方法,建立了主旋翼/发动机综合数学模型用于直升机推进系统仿真,该模型由主旋翼简化模型...
关键词:直升机 涡轴发动机 变旋翼转速  无级变速器 综合仿真  
基于DMOM算法的航空发动机性能寻优控制 ( EI收录)
10
《航空动力学报》中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所;南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室 王元 李秋红 黄向华  出版年:2016
航空科学基金(20110652003);江苏省优势学科
提出一种分散迁移优化算法(DMOM),可实现多峰值优化问题的全局最优解搜索.该算法通过随机选择参考粒子,不断迁移搜索自身所处区域峰值点,再通过分散操作排除局部最优点,重新生成新个体,可快速搜索到全局最优区域.将DMOM应...
关键词:航空发动机 性能寻优控制 分散迁移优化算法  最小油耗寻优控制  全局最优解
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