文献类型：期刊文章

作　　者：黄金泉[1] 仇小杰[1,2] 鲁峰[1] 刘楠[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016 [2]中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所,江苏无锡214063

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：江苏省2010年度普通高校研究生科研创新计划(CX10B_108Z);南京航空航天大学发动机专项基金(NZ2012110)

年　　份：2012

卷　　号：27

期　　号：7

起止页码：1595-1603

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20123715431875)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对航空发动机部件蜕化导致性能变差问题,设计了航空发动机性能恢复控制系统,系统根据发动机的工作状态以及健康状态在常规转速控制模式、稳态性能恢复控制模式和加速性能恢复控制模式之间切换.稳态性能恢复控制模式在常规转速控制模式的基础上设计了一个外环控制回路,通过自适应修正稳定状态下压气机转速指令达到蜕化发动机性能恢复的目的;加速性能恢复控制模式通过综合常规转速控制方法和喘振裕度控制方法,在保证发动机气动稳定的同时,充分挖掘发动机潜力,从而达到恢复蜕化发动机加速性能的目的.通过不同状态不同部件蜕化下的仿真结果表明恢复蜕化发动机性能的有效性.

关 键 词：航空发动机 部件蜕化  性能恢复  外环控制回路  喘振裕度控制  

分 类 号：V233.7]