西南交通大学牵引动力国家重点实验室 
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研究主题：高速列车 微动磨损 动力学 高速铁路 车辆
研究学科：交通运输类 机械类 自动化类 电气类 建筑类
被引量：4,593H指数：31WOS: 18 EI: 273 北大核心: 467 CSSCI: 6 CSCD: 399
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排序方式：
- 铁路轨道不平顺随机过程的数值模拟 ( EI收录)
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- 《西南交通大学学报》西南交通大学列车与线路研究所 陈果 翟婉明 出版年：1999
- 国家杰出青年科学基金;霍英东教育基金
- 分析了目前广泛应用的几种轨道不平顺模拟方法，构造了基于频域功率谱等效的一种新的算法，分别求出频谱的幅值和随机相位，再通过傅立叶逆变换得到轨道不平顺时域模拟样本。数值模拟试验表明：这种模拟方法较其它模拟方法更为简洁有效。
- 关键词：数值模拟 不平顺 铁路 轨道 随机过程
- 大容量先进飞轮储能电源技术发展状况 ( EI收录)
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- 《电工技术学报》清华大学工程物理系;中国电力科学研究院;北京航空航天大学仪器与光电工程学院;中国科学院电工研究所;沈阳工业大学电气工程学院;西南交通大学超导技术研究所 戴兴建 邓占峰 刘刚 唐西胜 张凤阁 邓自刚 出版年：2011
- 现代飞轮储能电源综合了先进复合材料转子、磁轴承、高速电机以及功率电子技术而极大地提高了性能,近10年间,现代飞轮储能电源商业化产品推广应用发展迅速。飞轮储能电源系统在储能容量、自放电率降低等方面还有待进一步提高。飞轮储能...
- 关键词：飞轮储能 复合材料 高速电机 磁悬浮
- 高速铁路板式轨道动力特性研究 ( EI收录)
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- 《铁道学报》西南交通大学列车与线路研究所 翟婉明 韩卫军 蔡成标 王其昌 出版年：1999
- 霍英东教育基金资助研究项目;铁道部科技研究开发计划项目
- 板式轨道是现代高速铁路轨道的结构形式之一。本文运用车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立高速车辆与板式轨道相互作用的动力学模型，采用计算机仿真手段，研究了高速铁路板式轨道动力特性。
- 关键词：高速铁路 板式轨道 动力特性
- 根据车轮抬升量评判车辆脱轨的方法与准则 ( EI收录)
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- 《铁道学报》西南交通大学列车与线路研究所;南京航空航天大学民航学院 翟婉明 陈果 出版年：2001
- 铁道部科技研究开发计划项目!(98J2 9);高等学校骨干教师资助计划项目;国家杰出青年科学基金项目!(5952 551 1 )
- 分析比较了目前国际上常用的车辆脱轨评价标准的特点及其不足 ,指出我国现行国家标准 GB 5 5 99—85评判车辆脱轨所存在的突出问题 ,在此基础上提出直接根据车轮抬升量评判脱轨的原理与方法。运用车辆 -轨道耦合动力学理...
- 关键词：脱轨准则 车轮抬升量 脱轨系数 轮轨动力学 铁路 列车
- 磁浮车辆/高架桥垂向耦合动力学研究 ( EI收录)
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- 《铁道学报》西南交通大学列车与线路研究所 赵春发 翟婉明 蔡成标 出版年：2001
- 国家自然科学基金项目 (599750 78);国家杰出青年科学基金项目 (5952 551 1 )
- 磁浮铁路为了实现高速客运 ,大量采用了封闭式高架线路。在德国 Emsland磁浮试验线上 ,采用了混凝土简支梁和钢结构两跨连续梁作为高架线路的主要形式。本文以这两种结构形式为例建立了磁浮铁路车辆 /高架桥垂向耦合模型 ,...
- 关键词：垂向耦合动力学 磁悬浮铁路 高架桥
- 车辆—轨道耦合动力学研究的新进展 ( EI收录)
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- 《中国铁道科学》西南交通大学列车与线路研究所 翟婉明 出版年：2002
- 高等学校骨干教师资助计划项目 ;国家自然科学基金资助项目 ( 5 0 1780 61) ;高等学校博士点专项科研基金项目 ( 980 6130 3)该论文在 2 0 0 2年铁路高新技术国际学术报告会上宣读
- 车辆—轨道耦合动力学是在传统的车辆动力学和轨道动力学基础上发展起来的一个新的学科领域 ,近 10年来发展迅速 ,并取得重要进展 ,已形成独特的理论体系。本文首先简要回顾了车辆—轨道耦合动力学的研究历史 ,并对国内外研究进...
- 关键词：车辆-轨道耦合动力学 轮轨关系 车辆动力学 轨道动力学
- 关于高速铁路及高速列车的研究 ( EI收录)
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- 《振动．测试与诊断》西南交通大学牵引动力国家重点实验室 沈志云 出版年：1998
- 简要介绍了世界高速铁路的发展情况，着重论述了高速列车所处的动态环境，以及为此而开发出来的关键技术及需要进一步研究解决的问题，论述了在我国修建高速铁路的必要性和可行性，并对加速建设京沪高速铁路提出了建议。
- 关键词：高速铁路 高速列车 动态环境 高速轮轨系统
- 高速铁路轮轨磨损特征、机理、影响和对策——车轮踏面横向磨耗 ( EI收录)
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- 《机械工程学报》西南交通大学牵引动力国家重点实验室;中国铁路总公司 金学松 赵国堂 梁树林 陶功权 崔大宾 温泽峰 出版年：2018
- 国家自然科学基金资助项目(U1434201,U1134202,U1734201)
- 系统分析总结我国高速铁路轮轨断面横向磨耗情况、特征、形成机理、对车辆动态行为的影响以及对策研究。高速车轮踏面横向磨耗以在名义滚动圆处形成凹坑磨耗和轮缘磨耗为主,主要发生在相对高的等效锥度和具有较厚轮缘的轮对上。车轮踏面横...
- 关键词：高速列车 高速轨道 轮轨关系 车轮凹坑磨耗 措施
- 高速列车与桥上板式轨道动力学仿真分析 ( EI收录)
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- 《中国铁道科学》西南交通大学列车与线路研究所 蔡成标 翟婉明 王开云 出版年：2004
- 国家自然科学基金项目(50178061);铁道部科技研究开发计划项目(2001G40)
- 运用轮轨关系,建立高速列车—板式轨道—桥梁系统空间耦合动力学模型。运用列车—线路—桥梁动力学仿真通用软件TTBSIM,分析高速列车以不同速度通过桥梁时,机车车辆、板式轨道及桥梁的动力特性。结果表明,桥上板式轨道能够保证行...
- 关键词：高速列车 板式轨道 桥梁 耦合动力学 仿真分析
- 仿真计算比较我国干线谱与国外典型轨道谱 ( EI收录)
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- 《铁道学报》Civil Aviation College;西南交通大学列车与线路研究所，四川成都 610031 CHEN Guo 翟婉明 ZUO Hong-fu 出版年：2001
- 铁道部科技研究项目
- 利用车辆-轨道耦合模型，通过仿真计算，比较了我国干线谱与国外典型轨道谱，比较结果表明：我国高速试验线30m以上的长波不平顺与德国低干扰谱相当，而30m以下的不平顺与德国高干扰谱基本一致；我国三大干线的方向不平顺与美国5级...
- 关键词：轨道不平顺 功率谱密度 数值仿真 比较 中国 国外
