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吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室 收藏

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研究主题:车辆工程    汽车    仿真    轮胎    柴油机    

研究学科:交通运输类    机械类    能源动力类    自动化类    电子信息类    

被引量:6,072H指数:32WOS: 5 EI: 430 北大核心: 606 CSCD: 498

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894 条 记 录,以下是 1-10

双离合器式自动变速器控制系统的关键技术 ( EI收录)
1
《机械工程学报》吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室;同济大学汽车学院;重庆大学机械传动国家重点实验室 吴光强 杨伟斌 秦大同  出版年:2007
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室开放基金资助项目(1999108)
从离合器起步时的动力学模型、离合器接合速度的控制策略及离合器执行机构的跟踪品质三个方面,总结双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)起步控制技术的发展现状,提出进一步优化DCT起步...
关键词:双离合器式自动变速器 电子控制系统 离合器起步性能  换挡规律 换挡品质 半实物仿真
基于ADVISOR2002混合动力汽车控制策略模块开发 ( EI收录)
2
《汽车工程》吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室;吉林大学汽车工程学院;第一汽车研究中心 曾小华 王庆年 李骏 王伟华 初亮  出版年:2004
介绍了混合动力汽车仿真软件ADVISOR中的并联控制策略 ,结合课题的实际情况 ,对ADVI SOR2 0 0 2的并联控制策略进行了二次开发 ,并针对某一车型进行了仿真对比 ,结果表明所提出的控制策略不仅能够鲁棒地在A...
关键词:混合动力汽车 ADVISOR软件 并联控制 发动机参数 电动机参数 铅酸电池参数  
馈能型车辆主动悬架技术 ( EI收录)
3
《农业机械学报》吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室;上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 喻凡 张勇超  出版年:2010
国家自然科学基金资助项目(50875163;50575141);汽车动态模拟国家重点实验室开放基金资助项目(20071110)
在车辆底盘悬架系统中,馈能型车辆主动悬架的发展已受到关注,其功能是在提高车辆行驶平顺性的同时尽可能地回收由不平路面激励引起的悬架系统振动能量,以减少主动悬架的能耗。本文首先对近年来馈能型车辆主动悬架的发展和研究进行了全面...
关键词:车辆 主动悬架 平顺性能  馈能性能  
汽车制动能量再生方法的探讨 ( EI收录)
4
《江苏大学学报(自然科学版)》吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 何仁  出版年:2003
教育部高等学校国家重点实验室访问学者基金(2000207)
介绍了汽车制动能量再生原理,分析了飞轮储能、液压储能和电化学储能三种汽车制动能量再生方法。在充分比较三种储能方式的优点和技术制约问题的基础上,提出了一种新型制动能量再生系统的技术方案,该新型制动能量再生系统既可以实现汽车...
关键词:汽车 制动能量再生 飞轮储能 液压储能  电化学储能  
轮胎附着极限下差动制动对汽车横摆力矩的影响 ( EI收录)
5
《汽车工程》吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 郭孔辉 丁海涛  出版年:2002
本文以纵滑-侧偏联合工况的稳态轮胎模型为基础,分析了汽车极限转向条件下制动力作用于不同车轮时对汽车横摆力矩的影响,并通过整车动力学仿真进行了验证。研究结果为利用差动制动控制提高汽车的高速操纵稳定性提供了动力学依据。
关键词:汽车 轮胎附着极限  差动制动 横摆力矩 主动制动 力学模型 制动力 稳态轮胎模型  
电动汽车传动系统的匹配及优化
6
《科学技术与工程》吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 郭孔辉 姜辉 张建伟  出版年:2010
以某种型号的电动汽车作为研究对象,在对其动力传动系统的参数设计进行分析研究的基础上,对参数进行了较为合理的、简洁地匹配。应用基于遗传算法的汽车动力传动系统设计优化方法对电动机效率、蓄电池容量、传动系传动比等主要参数进行了...
关键词:电动汽车 传动系统 遗传算法 优化  仿真分析  
基于加速度反馈的任意道路和车速跟随控制驾驶员模型 ( EI收录)
7
《机械工程学报》吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 丁海涛 郭孔辉 李飞 张建伟  出版年:2010
国家高技术研究发展计划(863计划;2006AA1103103);吉林省科技发展计划(20090112)资助项目
建立一个高效的能够适应复杂汽车行驶工况的驾驶员模型是进行'人—车—路'闭环仿真的关键。利用离散的数表方式对驾驶员跟随的任意道路路径和车速进行描述。以此为基础,提出任意路径下的预瞄点搜索算法,使'预瞄—跟随'驾驶员建模理论...
关键词:驾驶员模型 “预瞄—跟随”理论  加速度反馈 方向与速度综合控制  
汽车电子转向技术发展与展望
8
《汽车技术》上海大众汽车有限公司;吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 陈善华 魏宏 李文辉 宗长富 左建令 管欣 高振海  出版年:2003
高等学校骨干教师资助计划资助;吉林大学创新基金
汽车电子转向系统是一种全新概念的转向系统,其取消了转向盘和转向车轮之间的机械连接,通过软件协调它们之间的运动关系,可以实现一系列传统转向系统无法实现的特殊功能。它可以实现传动比的任意设置,并对随车速变化的参数进行补偿。并...
关键词:汽车 电子转向技术  转向系统  
基于改进TTR算法的重型车辆侧翻预警系统 ( EI收录)
9
《机械工程学报》河北工程大学机电工程学院;吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 朱天军 宗长富 吴炳胜 孙振军  出版年:2011
国家自然科学基金(51075176);汽车动态模拟国家重点实验室开放基金(20101103)资助项目
重型车辆具有重心高,装载量大,高宽比相对乘用车较大等特点,导致其侧翻稳定极限较低,极易发生侧翻事故。建立重型车辆侧翻预测模型,利用车辆实车试验数据离线辨识技术,辨识出3自由度车辆模型中的关键参数,然后利用改进后的车辆模型...
关键词:重型车辆 侧翻预警系统  改进侧翻预测时间算法  
轿车车室声固耦合系统的模态分析 ( EI收录)
10
《机械工程学报》吉林大学汽车工程学院;北京理工大学机械与车辆工程学院;吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 马天飞 林逸 张建伟  出版年:2005
车室声学模态分析是汽车NVH特性研究的重要内容,识别系统模态对避免声学共振、降低车内噪声有重要意义。利用有限元法建立某轿车车身结构和车室空腔模型,并建立了考虑结构与空气之间相互作用的车室声固耦合系统模型。列出三个系统的有...
关键词:NVH 声固耦合 模态分析 仿真 MSC.Nastran  
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