文献类型：期刊文章

作　　者：吴光强[1] 杨伟斌[2] 秦大同[3]

机构地区：[1]吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130025 [2]同济大学汽车学院,上海201804 [3]重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400044

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室开放基金资助项目(1999108)

年　　份：2007

卷　　号：43

期　　号：2

起止页码：13-21

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20071610556798)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：从离合器起步时的动力学模型、离合器接合速度的控制策略及离合器执行机构的跟踪品质三个方面,总结双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)起步控制技术的发展现状,提出进一步优化DCT起步性能的途径。将目前的换挡规律分别归纳为基于经验、基于约束条件、智能修正和综合智能四种类型,总结各种换挡规律的应用现状,提出进一步完善综合智能换挡体系的方法。总结改善DCT换挡品质的研究成果,提出进一步提高换挡品质的方法。总结数字仿真在DCT研发中的应用现状,分析半实物仿真在DCT控制系统研发中的应用方法。

关 键 词：双离合器式自动变速器 电子控制系统 离合器起步性能  换挡规律 换挡品质 半实物仿真

分 类 号：TG156]