同济大学交通运输工程学院交通工程系 
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研究主题：交通工程 城市道路 城市交通 交通管理 公共交通
研究学科：交通运输类 经济学类 建筑类 自动化类 航空航天类
被引量：1,349H指数：20EI: 41 北大核心: 62 CSSCI: 3 CSCD: 63
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排序方式：
- 慢行交通系统规划简述
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- 《城市交通》同济大学交通工程系;法国路桥大学城市与交通实验室 云美萍 杨晓光 李盛 出版年：2009
- 1慢行交通
1）概念
慢行交通，是相对于快速和高速交通而言的，有时亦可称为非机动化交通（non—motorized transportation），一般情况，慢行交通是出行速度不大于15km·h^-1的交通方式。慢行...
- 关键词：交通系统 机动车交通 自行车交通 规划 出行方式 高速交通 交通方式 交通结构
- 轨道交通客流量均衡分配模型与算法 ( EI收录)
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- 《同济大学学报（自然科学版）》同济大学交通工程系 吴祥云 刘灿齐 出版年：2004
- 国家自然科学基金资助项目 (70 0 710 18)
- 以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模...
- 关键词：城市轨道 交通网络 乘客舒适度 阻抗公式 均衡分配
- 基于路网容量的停车需求预测方法 ( EI收录)
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- 《交通运输工程学报》同济大学交通工程系 白玉 薛昆 杨晓光 出版年：2004
- 国家自然科学基金/通用"中国科学研究基金"项目(70122201/G0114)
- 分析了停车需求交通出行O D法与路网容量对停车需求的影响,以区域路网总容量及路网服务水平为约束,对停车需求的交通出行O D预测方法进行修正,提出了一种基于路网容量的停车需求预测方法。应用结果表明该方法能够有效反映路网容量...
- 关键词：交通规划 停车需求预测 出行O-D法 路网容量 修正
- 出行链特征指标的提出及应用研究
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- 《城市交通》北京城市规划设计研究院;同济大学交通工程系 褚浩然 郑猛 杨晓光 韩先科 出版年：2006
- 以往传统的交通分析方法,将大量的交通信息堆砌在一起,如时间信息、空间信息等,忽略了信息间的相互作用,割裂了交通系统的整体性和系统性。说明了出行链对交通分析和交通规划的重要作用,从交通现象的本质出发,给出了出行链的结构和定...
- 关键词：出行链 交通方式选择 多项Logit模型
- 城市停车诱导信息系统设计 ( EI收录)
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- 《交通运输系统工程与信息》同济大学交通工程系 杨晓光 薛昆 白玉 出版年：2004
- 国内各大中城市中 ,关于停车位置及泊位利用情况的信息提供相对比较缺乏 ,车辆因寻找停车场而增加盲目绕行距离 ,从而导致城市路网的交通压力增大 .从提供公共信息服务的角度 ,进行停车诱导信息系统的设计 .首先探讨系统的功能...
- 关键词：停车诱导信息系统 公共信息 系统结构 城市路网 静态交通 动态交通 系统设计
- 浮动车数据路网时空分布特征研究 ( EI收录)
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- 《中国公路学报》同济大学交通工程系 辛飞飞 陈小鸿 林航飞 出版年：2008
- 深圳市政府投资计划重点工程项目(2004-481)
- 以出租车作为浮动车数据采集源,针对浮动车数据路网分布的不均衡性,提出覆盖强度和覆盖率2个指标,通过大量样本分析浮动车数据路网分布的时变特征,以及在不同区域、不同通道上的分布特征。结果表明:浮动车数据的路网覆盖强度和覆盖率...
- 关键词：交通工程 浮动车数据 大样本分析 时空分布
- 公共汽车交通专用道及其停靠站最佳布置方法 ( EI收录)
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- 《同济大学学报（自然科学版）》同济大学交通工程系 杨晓光 阴炳成 出版年：2004
- 国家自然科学基金资助项目 ( 70 12 2 2 0 1/G0 114 ;5 98780 3 9)
- 针对国内外常用的路边型和路中型公交专用道布置模式 ,对比不同条件下公交车的车均延误差异 ,论证了公交专用道的最佳位置 ;在此基础上 ,重点分析了路中型专用道的中途停靠站设置于交叉口进口道和出口道的 2种模式 ,通过建立公...
- 关键词：公共汽车专用道 公交停靠站 车均延误
- 城市快速路交通衔接组织研究
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- 《城市交通》同济大学交通工程系;上海市政工程设计研究院 张海军 杨晓光 赵建新 出版年：2005
- 近年来,我国大城市快速路发展迅猛,为城市交通出行做出了积极的贡献,交通衔接组织对快速路功能的发挥起着至关重要的作用。从交通组织管理的角度出发,对城市快速路内部及其与周边路网之间的衔接组织问题进行分析,在此基础上,以避免其...
- 关键词：城市快速路 交通衔接组织 网络分流 通行能力 交通拥堵 匝道布设
- 交通枢纽选址与网络设计同时优化的模型与算法
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- 《公路交通科技》同济大学交通工程系 刘灿齐 出版年：2003
- 国家自然科学基金(70071018)
- 考虑到交通枢纽对交通网络的反作用,提出了交通枢纽选址与网络设计同时优化问题;给出了描述该问题的以规划者为领导者、以出行者为跟随者的双层决策模型,这种模型是基于交通均衡分配的;最后,探讨了求解此模型的算法,并给出了实际算例...
- 关键词：交通枢纽 选址 网络设计 同时优化 双层决策模型 算法
- 信号控制路段行人二次过街设置标准 ( EI收录)
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- 《中国公路学报》同济大学交通工程系 杨晓芳 付强 杨晓光 出版年：2006
- 国家自然科学基金项目(70122201)
- 从时空资源利用角度和延误角度对有信号控制路段行人二次过街进行分析,在对路段行人信号配时方案设计基础上得到有信号控制条件下行人延误公式。在一定路宽、行人流量条件下,以行人延误小于其极限忍耐时间为判定标准,得出二次过街允许的...
- 关键词：交通工程 二次过街 时空资源分析 设置标准 行人延误 行人安全
