文献类型：期刊文章

作　　者：杨晓芳[1] 付强[1] 杨晓光[1]

机构地区：[1]同济大学交通工程系,上海200092

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(70122201)

年　　份：2006

卷　　号：19

期　　号：4

起止页码：109-113

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20063810124017)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：从时空资源利用角度和延误角度对有信号控制路段行人二次过街进行分析,在对路段行人信号配时方案设计基础上得到有信号控制条件下行人延误公式。在一定路宽、行人流量条件下,以行人延误小于其极限忍耐时间为判定标准,得出二次过街允许的机动车流量范围,在该范围内设置二次过街可兼顾道路时空资源的利用和行人安全。研究表明:与一次过街相比,二次过街可更有效利用道路时空资源,同时行人每次获得通行权所需等待时间显著减少。

关 键 词：交通工程 二次过街 时空资源分析  设置标准  行人延误 行人安全

分 类 号：U491.226[物流管理与工程类]