文献类型：期刊文章

作　　者：吴祥云[1] 刘灿齐[1]

机构地区：[1]同济大学交通工程系,上海200092

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目 (70 0 710 18)

年　　份：2004

卷　　号：32

期　　号：9

起止页码：1158-1162

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005028785625)、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实地反映城市轨道交通网络上的客流量分配情况 ,提高目前轨道交通规划的科学性 .

关 键 词：城市轨道  交通网络 乘客舒适度 阻抗公式  均衡分配  

分 类 号：U482.1]