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西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系 收藏

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研究主题:高速铁路    铁路    路基    自组织临界性    无碴轨道    

研究学科:交通运输类    建筑类    机械类    自动化类    经济学类    

被引量:1,243H指数:17WOS: 5 EI: 56 北大核心: 82 CSSCI: 1 CSCD: 73

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162 条 记 录,以下是 1-10

不平顺条件下高速铁路路基的动力分析 ( EI收录)
1
《铁道学报》兰州铁道学院土木系;西南交通大学铁道与道路工程系 梁波 蔡英  出版年:1999
铁道部科技基金
从引起车辆振动的几何不平顺条件入手,用一与不平顺管理标准相应的激振力来模拟列车竖向动荷载。通过非线性数值分析,探讨了路基在不平顺条件下的动态响应。揭示了路基不同部位刚度变化对基面变形、动应力及加速度的影响规律。并与部分实...
关键词:高速铁路 路基 几何不平顺  动力分析
重复加载下路基填土的临界动应力和永久变形初探 ( EI收录)
2
《西南交通大学学报》西南交通大学铁道及道路工程系 蔡英 曹新文  出版年:1996
本文针对路基填土在列车荷载重复作用下产生永久变形的问题,利用动三轴试验,研究了重复加载条件下,土体的临界动应力和永久应变随加载次数、加载频率和周围压力变化的规律,对高速铁路和重载铁路路基设计有重要的参考价值.
关键词:路基 临界动应力 永久应变  重复加载
铁路路基动态特性的模型试验研究 ( EI收录)
3
《西南交通大学学报》西南交通大学铁道与道路工程系 曹新文 蔡英  出版年:1996
本文分析了列车荷载作用下路基的特点,通过1:1的室内模型试验研究了路基的动应力、永久变形、弹性变形和加速度随列车荷载的重复作用次数、轴重及运行速度的变化规律,同时提出了改善路基的动态特性的一些措施。
关键词:路基 动态特性 动应力 永久变形  铁路 模型试验
无碴轨道桩板结构路基在地震荷载下的动力响应分析 ( EI收录)
4
《中国铁道科学》西南交通大学道路与铁道工程系;铁道第二勘察设计院 詹永祥 蒋关鲁 魏永幸  出版年:2006
铁道部科技研究发展计划项目(2005K004-C(G))
结合遂渝线无碴轨道桩板结构路基,采用天津(1976年)地震波,基于弹塑性本构关系,建立桩、板和土体的三维实体模型,利用有限元软件ANSYS,对桩板结构路基在地震荷载下的动位移、加速度及竖向应力的动力响应进行数值模拟。分析...
关键词:路基 桩板结构 地震荷载 动力相应  无碴轨道
传递函数分析在边坡振动台模型试验的应用探讨 ( EI收录)
5
《岩土力学》西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系 蒋良潍 姚令侃 吴伟 徐光兴  出版年:2010
国家重点基础研究发展计划(973计划)"汶川地震次生山地灾害形成机理与风险控制"(No.2008CB425802);中国博士后科学基金面上资助项目(No.20070411163);高等学校博士点科研基金新教师项目资助课题(No.20070613011);西藏自治区交通厅科技项目(No.XZJTKJ2006-01)
传递函数分析对获取振动系统的动力特性参数及估算动力响应具有重要意义。边坡地震模拟振动台模型试验可求算两种传函:反映边坡各点的场地地震动特征的绝对加速度传函(基于测点实测加速度时程)和反映坡体本身振动性质的相对加速度传函(...
关键词:边坡 振动台 模型试验 传递函数 动力特性 频域响应
关于我国高速铁路缓和曲线的探讨 ( EI收录)
6
《西南交通大学学报》西南交通大学铁道及道路工程系 周宪忠  出版年:1996
本文提出了兼顾直线型超高顺坡和曲线型超高顺坡两者优点的超高圆顺三次抛物线型缓和曲线的计算式并建议我国高速铁路选用。
关键词:高速铁路 缓和曲线  抛物线  线路设计  
边坡振动台模型实验动位移的加速度时程积分探讨
7
《防灾减灾工程学报》西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系 蒋良潍 姚令侃 吴伟  出版年:2009
国家自然科学基金西部重大研究计划项目(90202007);中国博士后科学基金面上项目(20070411163);高等学校博士点科研基金新教师项目(20070613011);西藏自治区交通厅科技项目(XZJTKJ2006-01)资助
受数据采集条件限制,振动台模型实验的速度和动位移时程一般由实测加速度时程信号进行积分得到。通过理论分析和实验实测数据计算,认为动位移的频域积分法误差来源是低频截止频率的选取,特别当低频频率接近零时,传统二阶频域积分可产生...
关键词:振动台模型实验  动位移  加速度时程积分  低频截止频率  频域-时域混合积分  
基于离心模型试验的斜坡软弱土地基路堤加固方案研究 ( EI收录)
8
《铁道工程学报》西南交通大学道路与铁道工程系;铁道部第二勘察设计院地路处 张良 魏永幸 罗强  出版年:2004
为研究路堤荷载作用下斜坡软弱土地基的变形特性 ,考察打入桩和抗滑桩加固斜坡软弱土地基的效果 ,结合典型工点土的物性指标 ,进行了三组 1∶ 10斜坡软弱土地基路堤的离心模型试验 (无加固措施、打入桩加固、抗滑桩加固 )。...
关键词:铁路工程 离心模型试验 斜坡软弱土地基  路堤加固 打入桩 抗滑桩 地基变形 试验设计  
土工合成材料在高速铁路桥路过渡段中的应用 ( EI收录)
9
《铁道学报》兰州铁道学院土木工程系;西南交通大学铁道及道路工程系 梁波 蔡英 罗强 曹新文  出版年:1999
"九五"国家重点科技攻关计划专题
从土工合成材料与土的相互作用的工作原理出发,探讨了筋土复合体增加刚度、减少沉降的机理。并结合理论分析与试验结果,提出了高速铁路桥路过渡段使用加筋土结构形式的可行性。
关键词:土工合成材料 高速铁路 过渡段 加筋土
无碴轨道桩板结构路基离心模型试验研究
10
《铁道建筑技术》西南交通大学道路与铁道工程系;铁道第二勘察设计院 陈睿 蒋关鲁 魏永幸  出版年:2006
通过无碴轨道桩板结构路基的离心模型试验,研究了桩板结构路基的沉降特性以及桩土相互作用。研究结果表明桩板结构路基施工完成放置5个月后路基面沉降结束,基本达到稳定,通车运营12个月后路基面稳定;桩板结构路基的桩基属于长径比较...
关键词:无碴轨道 桩板结构路基 沉降
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