文献类型：期刊文章

作　　者：蒋良潍[1] 姚令侃[1] 吴伟[1]

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系,成都610031

出　　处：《防灾减灾工程学报》

基　　金：国家自然科学基金西部重大研究计划项目(90202007);中国博士后科学基金面上项目(20070411163);高等学校博士点科研基金新教师项目(20070613011);西藏自治区交通厅科技项目(XZJTKJ2006-01)资助

年　　份：2009

卷　　号：29

期　　号：3

起止页码：261-266

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：受数据采集条件限制,振动台模型实验的速度和动位移时程一般由实测加速度时程信号进行积分得到。通过理论分析和实验实测数据计算,认为动位移的频域积分法误差来源是低频截止频率的选取,特别当低频频率接近零时,传统二阶频域积分可产生较大的动位移低频振荡和峰值误差。提出利用时域与频域混合的方法,即频域-时域混合积分法,来克服积分过程带来的误差,其在对加速度两次积分中,分别进行一次频域积分和一次时域积分。地震模拟振动实验的台面实测加速度数据积分与台面动位移计实测数据的对比表明,较之传统的二阶频域积分,采用频域-时域混合积分时误差可明显减小。

关 键 词：振动台模型实验  动位移  加速度时程积分  低频截止频率  频域-时域混合积分  

分 类 号：TU311.3]