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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院交通工程研究所 收藏

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研究主题:城市交通    交通事故    交通工程    交通条件    通行能力    

研究学科:交通运输类    经济学类    建筑类    机械类    环境科学与工程类    

被引量:565H指数:16EI: 25 北大核心: 27 CSSCI: 2 CSCD: 32

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85 条 记 录,以下是 1-10

我国城市停车收费定价模型研究 ( EI收录)
1
《哈尔滨工业大学学报》哈尔滨工业大学交通工程研究中心 安实 马天超 尹缙瑞  出版年:2000
世界银行项目
我国城市对路外停车收费和路边停车收费采取不同管理制度 ,从不同的角度研究了路外和路边停车收费定价问题 .在分析影响路外停车收费标准确定的因素的基础上和停车供求均衡假设、不变成本假设、合理布局假设、政策法规完备假设的前提下...
关键词:路外停车 停车收费 中国  城市 定价模型  
停车需求预测与管理 ( EI收录)
2
《交通运输系统工程与信息》哈尔滨工业大学交通工程研究中心 安实 王健  出版年:2001
世界银行资助项目
停车需求预测与管理是城市静态交通研究的重点和难点 .利用建立的基于 G-Logit的停车需求预测模型 ,计算并分析了广州市停车需求状况 .在此基础上 ,提出了广州市停车需求管理的根本任务、原则和阶段性策略 .上述研究成果...
关键词:停车需求预测 停车需求管理 城市静态交通 G-Logit模型  模型求解  模型检验  广州  
拥挤定价理论发展及对我国城市交通管理的启示 ( EI收录)
3
《交通运输系统工程与信息》哈尔滨工业大学交通工程研究中心;广州市公安局 王健 胡运权 徐亚国  出版年:2003
哈尔滨工业大学校科学研究基金(01100704);哈尔滨工业大学交叉基金(011090006)
拥挤定价作为城市交通需求管理的重要组成部分,是交通经济学的核心内容之一.本文综述了拥挤定价理论的发展历程和最新进展,提出了该领域的研究方向,分析了拥挤定价理论在实践中的应用效果,给出了我国推行该政策的建议,拥挤定价的实践...
关键词:城市交通 交通拥挤 拥护定价  交通管理 交通需求管理 交通经济学
城市主干路交叉口信号协调控制系统设计研究
4
《交通运输工程与信息学报》哈尔滨工业大学;龙建股份有限公司 裴玉龙 孙明哲 董向辉  出版年:2004
本文主要阐述了城市主干路进行信号协调控制系统设计的必要性及意义,并给出城市主干路绿波信号系统的设计流程。按照设计流程的思路,得到具体设计方案,然后详细介绍了信号协调控制系统的设计过程。在设计时,以交通调查数据为主要依据,...
关键词:城市公共交通 城市主干路 交叉路口 信号协调控制系统  绿波  
基于财政补贴的拥挤定价下公交收费策略研究
5
《管理工程学报》哈尔滨工业大学交通工程研究中心 王健 安实 赵泽斌  出版年:2006
国家自然科学基金项目(70503008);哈尔滨工业大学校科学研究基金项目(01100704)
交通拥挤是目前世界上多数大中城市普遍面临的问题,公交优先和拥挤定价是针对该问题的有效管理措施。巨额的公交财政补贴,往往是我国城市推行公交优先政策的障碍。本文采用交通行为科学的理论和方法,从系统科学的角度将财政补贴、拥挤定...
关键词:拥挤定价 公交收费  公交财政补贴  
高等级公路纵坡的坡度、坡长限制分析 ( EI收录)
6
《哈尔滨工业大学学报》哈尔滨工业大学交通研究所 裴玉龙 邢恩辉  出版年:2005
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20030213030).
以我国高等级公路上行驶的典型车型(EQ140)为研究对象,分析高等级公路纵坡的坡度、坡长限制问题.利用汽车行驶理论,依据车辆在公路上的理想行车车速、最低容许车速,得出高等级公路理想的纵坡、不限坡长的最大纵坡和车辆在各种坡...
关键词:最大坡度 坡长限制 汽车动力学
道路拥挤定价下的公交收费模型研究 ( EI收录)
7
《中国公路学报》哈尔滨工业大学交通工程研究中心;广州市公安局 王健 安实 徐亚国  出版年:2005
国家自然科学基金项目(70203003);哈尔滨工业大学校科学研究基金项目(01100704)
为了在执行道路拥挤定价政策的前提下制定公共交通的收费标准,提出可行的定价模型,根据交通行为科学的有关理论和方法,采用了两层规划技术建立了道路拥挤定价下的公交收费模型,上层规划为交通系统优化,下层规划为拥挤定价下的路网随机...
关键词:公路运输经济 公交收费  两层规划技术  拥挤定价 交通需求
道路交通事故多发点质量控制鉴别法的改进 ( EI收录)
8
《哈尔滨工业大学学报》哈尔滨工业大学交通研究所 裴玉龙  出版年:2006
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20030213030)
介绍了道路交通事故多发点的多种鉴别方法,对质量控制法进行了改进.在原质量控制法中,没有考虑事故频率μ的统计特征而直接采用观测记录值,导致鉴别结果的准确性下降.参考有关文献,采用形参为nb和尺参为1/tb的伽玛分布作为μ的...
关键词:事故频率  事故多发点 质量控制法  
饱和交通状态下的绿信比优化及其应用研究 ( EI收录)
9
《哈尔滨工业大学学报》哈尔滨工业大学交通研究所 裴玉龙 蒋贤才  出版年:2005
哈尔滨工业大学跨学科交叉性研究基金资助项目(HIT.MD.2002.28)
在饱和交通状态下,W ebster绿信比优化模型要同时消散各个方向上的拥挤车流,忽略饱和与非饱和交通状态下的车流特征差异,导致信号交叉口各个方向上的排队车辆越来越长,为此,提出采用通行优先权的方式,对交通需求大的方向给予...
关键词:优化  绿信比 饱和交通  
鉴别道路交通事故多发点的模糊评价法
10
《公路交通科技》哈尔滨工业大学交通研究所;黑龙江省交通厅 裴玉龙 戴彤宇  出版年:2005
黑龙江省交通厅重点科技项目"高等级公路交通安全改善与保障技术研究"资助
道路交通事故多发点的鉴别是改善道路交通安全状况最关键、最重要的一步,当被鉴别路段或交叉口的道路条件、交通条件相差较大时,采用原有的鉴别方法就难以保证鉴别精度,而又鉴于交通安全概念的模糊性、评价者思维方式的多样性以及评价结...
关键词:模糊向量 隶属函数 评价  事故多发点
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