文献类型：期刊文章

作　　者：王健[1] 胡运权[1] 徐亚国[2]

机构地区：[1]哈尔滨工业大学交通工程研究中心,哈尔滨150001 [2]广州市公安局,广州510000

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：哈尔滨工业大学校科学研究基金(01100704);哈尔滨工业大学交叉基金(011090006)

年　　份：2003

卷　　号：3

期　　号：3

起止页码：52-57

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：拥挤定价作为城市交通需求管理的重要组成部分,是交通经济学的核心内容之一.本文综述了拥挤定价理论的发展历程和最新进展,提出了该领域的研究方向,分析了拥挤定价理论在实践中的应用效果,给出了我国推行该政策的建议,拥挤定价的实践表明该政策在控制交通流方面效果显著,该政策是否具有可操作性取决于公众的态度,这将是我国大中城市推行该政策的基本出发点和难点。

关 键 词：城市交通 交通拥挤 拥护定价  交通管理 交通需求管理 交通经济学

分 类 号：U491.265[物流管理与工程类] U12]