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武汉理工大学机电工程学院摩擦学研究所 收藏

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研究主题:微型汽车    汽车    正交试验    BB    抗弯性能    

研究学科:机械类    交通运输类    

被引量:17H指数:3北大核心: 4

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5 条 记 录,以下是 1-5

汽车关键结构对车顶抗压强度影响规律研究
1
《机械设计与制造》武汉理工大学机电工程学院摩擦学研究所;上汽通用五菱汽车有限公司 莫易敏 梁永彬 徐东辉 吕俊成  出版年:2017
校企合作基金项目资助(S-C08-01W10-904-010-OR19)
首先建立某微型车有限元模型,根据FMVSS 216a《乘用车顶抗压强度》法规标准,进行顶部抗压强度试验仿真模拟分析。通过能量变化曲线,验证仿真模型的准确性。通过对汽车车身关键部件(A柱、B柱的上下端、顶盖横梁)进行大量仿...
关键词:车顶强度  刚性墙  厚度优化  正交试验 FMVSS  216a  
基于正交试验法的B柱抗弯性能研究与优化
2
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》武汉理工大学机电工程学院摩擦学研究所;上汽通用五菱汽车股份有限公司 莫易敏 谢业军 徐芳 梁永彬 林智桂  出版年:2017
校企合作基金项目资助(S-C08-01W10-904-010-OR88)
B柱作为侧围结构的主要构件,其抗弯性能将影响整车侧面碰撞结果.基于三点弯曲试验设计,结合有限元仿真技术对B柱结构进行了等效简化.采用正交试验法,对外板的厚度和材料、内板的厚度和材料、截面长宽比这5个变量组成的样本空间进行...
关键词:侧面碰撞  B柱  有限元分析 正交试验法 抗弯性能
基于BB-MOPSO算法的微型车前纵梁优化
3
《机械设计与制造》武汉理工大学机电工程学院摩擦学研究所;上汽通用五菱汽车有限公司 莫易敏 沈鹏 徐东辉 吕俊成  出版年:2017
校企合作项目(611605991)
前纵梁作为汽车正面碰撞中主要的吸能和变形结构在汽车安全问题中具有重要研究意义。选取某微型车前纵梁结构为研究对象进行厚度优化设计。首先利用最优拉丁超立方的方法进行设计变量样本空间的设计,然后在已经建立好的整车模型中进行相关...
关键词:前纵梁 最优拉丁超立方  响应面 多目标骨干粒子群  
微车上部结构强度仿真效率提升设计与验证
4
《机械设计与制造》上汽通用五菱汽车有限公司;武汉理工大学机电工程学院摩擦学研究所 刘昌业 莫易敏 韦勇 梁永彬  出版年:2019
校企合作基金项目资助(S-C08-01W10-904-010-OR19)
建立某微型车有限元整车模型,根据GB/T 17578上部结构强度(侧翻)法规及试验方法,进行整车上部结构强度仿真计算。由于整车系统涉及多种接触,网格数量级数较大;同时整个侧翻过程属于准静态翻滚过程,倾翻角速度较小,整个过...
关键词:仿真效率  GB/T 17578  有限元模型 微型汽车 上部结构强度
车身参数对平台翻滚耐撞性影响规律研究
5
《机械设计与制造》上汽通用五菱汽车有限公司;武汉理工大学机电工程学院摩擦学研究所 梁永彬 宾怀成 刘开勇 饶思敏  出版年:2024
广西科技计划项目(桂科AC16380043);广西应用技术研究与开发课题资助(桂科重1348003-5)。
基于平台翻滚的实车试验,建立有限元与多刚体两种整车仿真模型,并对比实车试验结果验证模型的可靠性。结合仿真与理论分析,研究翻滚角速度与车身参数之间的关系,得出翻滚角速度可作为量化车辆翻滚性能的评价指标结论。通过单因素研究,...
关键词:微型汽车 翻滚性能  车身参数  仿真分析  回归分析  
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