文献类型：期刊文章

作　　者：刘昌业[1,2] 莫易敏[2] 韦勇[1] 梁永彬[2]

LIU Chang-ye;MO Yi-min;WEI Yong;LIANG Yong-bin(AIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd.,Guangxi Liuzhou 545007,China;Institute of Tribology School of Mechanical and Electronic Engineering Wuhan University of Technology,Hubei Wuhan 430070,China)

机构地区：[1]上汽通用五菱汽车有限公司,广西柳州545007 [2]武汉理工大学机电工程学院摩擦学研究所,湖北武汉430070

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：校企合作基金项目资助(S-C08-01W10-904-010-OR19)

年　　份：2019

期　　号：3

起止页码：29-32

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立某微型车有限元整车模型,根据GB/T 17578上部结构强度(侧翻)法规及试验方法,进行整车上部结构强度仿真计算。由于整车系统涉及多种接触,网格数量级数较大;同时整个侧翻过程属于准静态翻滚过程,倾翻角速度较小,整个过程持续时间几秒到几十秒,仿真计算效率偏低。基于上述,须对微车侧翻仿真计算效率进行提升,采用能量守恒法、多刚体法、变形体转刚体材料三种效率提升方案设计。通过仿真实验计算与实验结果对比表明,三种效率提升方案在一定误差范围内,分别提升仿真计算效率58%、61%、34%。

关 键 词：仿真效率  GB/T 17578  有限元模型 微型汽车 上部结构强度

分 类 号：U467] U462]