文献类型：期刊文章

作　　者：莫易敏[1] 谢业军[1] 徐芳[1] 梁永彬[1] 林智桂[2]

机构地区：[1]武汉理工大学机电工程学院摩擦学研究所,武汉430070 [2]上汽通用五菱汽车股份有限公司,柳州545007

出　　处：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》

基　　金：校企合作基金项目资助(S-C08-01W10-904-010-OR88)

年　　份：2017

卷　　号：41

期　　号：3

起止页码：385-390

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：B柱作为侧围结构的主要构件,其抗弯性能将影响整车侧面碰撞结果.基于三点弯曲试验设计,结合有限元仿真技术对B柱结构进行了等效简化.采用正交试验法,对外板的厚度和材料、内板的厚度和材料、截面长宽比这5个变量组成的样本空间进行样本点的抽取.通过有限元仿真分析,得到该5个要素对抗弯性能的影响规律,即外板材料对比吸能的影响最为显著;而外板厚度对加载力峰值的影响最为显著,外板材料次之.利用极差方差分析法,获取各因素的最佳水平,获得兼顾了加载力峰值和比吸能最优的参数组合,并通过三点弯曲试验仿真验证了优化结果的有效性.

关 键 词：侧面碰撞  B柱  有限元分析 正交试验法 抗弯性能

分 类 号：U467.1]