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广州地铁设计研究院有限公司 收藏

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研究主题:地铁    地铁车站    城市轨道交通    轨道交通    广州地铁    

研究学科:交通运输类    建筑类    经济学类    自动化类    电气类    

被引量:6,147H指数:30WOS: 8 EI: 80 北大核心: 359 CSSCI: 2 CSCD: 128

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2,357 条 记 录,以下是 1-10

盾构机始发与到达端头土体加固分析 ( EI收录)
1
《铁道工程学报》山东科技大学土木建筑学院;广州市地下铁道设计研究院;同济大学地下建筑与工程系 李大勇 王晖 王腾  出版年:2006
中国博士后科学基金资助(2003033333)
研究目的:盾构法隧道施工中,端头土体加固是盾构机始发、到达技术的一个重要组成部分,也是盾构机始发、到达事故多发地带,即端头土体加固的成功与否直接关系到盾构机能否安全始发、到达。因此,合理选择端头加固施工工法和必要的加固监...
关键词:盾构机 始发 到达  土体加固 盾构法隧道
土压平衡盾构施工中泡沫和膨润土改良土体的微观机理分析 ( EI收录)
2
《现代隧道技术》广州市地下铁道设计研究院 魏康林  出版年:2007
由于缺乏外加剂和土体相互作用内在机理的研究,导致何种土体使用何种外加剂,如何调整比例,如何评价外加剂的使用效果等方面的研究相对滞后,在工程实践中往往依靠经验使用外加剂。作者通过三年的室内土体改良试验研究,提出了国内常用的...
关键词:土压平衡式盾构 土体改良 外加剂 机理分析  
新建隧道盾构下穿施工对既有隧道影响的三维数值模拟
3
《铁道科学与工程学报》中山大学工学院;中山大学岩土工程与信息技术研究中心;广州市地下铁道设计研究院 房明 刘镇 周翠英 史海欧  出版年:2011
国家高技术研究发展计划项目(863计划)(2007AA11Z112);国家自然科学基金项目(40672194);高等学校博士学科点基金项目(20060558060);广东省自然科学基金重点项目(06104932);中山大学后备重点课题(1132169)
采用三维有限元方法对新建隧道盾构下穿施工过程进行了动态模拟,分析了新建隧道盾构正交下穿施工对既有隧道位移、应力的影响;进而探讨了不同的隧道覆土厚度、隧道间相对距离及土体强度下,新建隧道盾构正交下穿施工对既有隧道位移的影响...
关键词:交叉隧道 盾构 下穿  三维有限元分析
盾构过地铁站施工对地表沉降影响的数值模拟 ( EI收录)
4
《中国矿业大学学报》中国矿业大学力学与建筑工程学院;上海隧道局盾构公司;广州市地下铁道设计研究院 陶龙光 刘波 丁城刚 卓发成 赵德刚 李志南  出版年:2003
采用 FLAC3 D软件 ,以拟建的广州地铁 3# 线典型车站为例 ,对盾构过站 ,扩挖成站施工引起的地表沉降规律进行了数值模拟 ,研究了不同工况盾构双隧道过站施工对地面带来的影响 ;并在此基础上采取不同加固土体措施情况...
关键词:地铁  盾构法施工 地表沉降规律 数值模拟 地面变形  软土隧道
降雨入渗对边坡浅层稳定性的影响
5
《长江科学院院报》广州地铁设计研究院有限公司 王一兆 隋耀华  出版年:2017
为研究降雨入渗对边坡浅层滑动面稳定性的影响,基于非饱和渗流理论,分析浅层滑动面在降雨期和停雨期的渗透系数和孔隙水压力,得出了边坡浅层滑动面稳定性的变化规律。结果表明:降雨期间,坡脚处孔隙水压力增大至饱和,坡顶处孔隙水压力...
关键词:降雨入渗 边坡稳定性 非饱和渗流 非饱和土 安全系数  
钢-混凝土组合梁加宽混凝土旧桥技术中组合横梁界面受力性能研究 ( EI收录)
6
《土木工程学报》清华大学;广州地铁设计研究院有限公司 聂建国 王宇航 樊健生 张晓光  出版年:2012
国家自然科学基金(50578084);长江学者和创新团队发展计划(IRT00736)
在钢-混凝土组合梁加宽旧桥技术中,旧桥混凝土边梁与新加宽的钢-混凝土组合梁间的横向连接采用钢-混凝土组合横梁的形式,这种横梁形式较为新颖,目前相关试验研究尚未有报道。对6个钢-混凝土组合横梁进行试验研究,通过采用目前已有...
关键词:桥梁加宽 钢-混凝土组合梁 组合横梁  界面  
深基坑施工对地铁车站影响的数值仿真分析
7
《地下空间与工程学报》上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;九江学院;广州地铁设计研究院有限公司 沈辉 罗先启 李野 彭波 杨德春  出版年:2011
随着地铁及城市轻轨交通项目在我国快速兴建,地铁及轻轨沿线土地开发项目迅速增加,而大量新建建筑深基坑工程位于地铁车站和隧道附近或地铁保护范围内,使得地铁车站和隧道不可避免地受到工程建设的影响。本文以临近苏州轨道交通2号线石...
关键词:深基坑 地铁车站 数值仿真分析
软土地层地铁盾构隧道联络通道冻结法施工控制技术研究 ( EI收录)
8
《现代隧道技术》广州市地下铁道设计研究院;广州市地下铁道总公司建设总部 王晖 竺维彬  出版年:2004
文章对南京地铁南北线一期工程某标段盾构区间联络通道冻结加固工法进行了分析 ,指出地铁联络通道冻结法施工中应采取的必要施工技术措施 ,并提出施工过程值得改进的方面 ,以确保施工质量和安全 。
关键词:盾构隧道  联络通道 冻结法 控制技术  
施工阶段盾构隧道漂移控制的研究 ( EI收录)
9
《现代隧道技术》广州市地下铁道设计研究院;广州市地下铁道总公司 黄威然 竺维彬  出版年:2005
盾构隧道位移控制是满足建筑限界的关键。文章从盾构工法特性、地质条件、盾构姿态、衬背注浆和设计五个方面进行研究,对施工阶段的盾构隧道漂移控制提出了建议。
关键词:盾构隧道 位移  控制  
深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(1)——实验设计
10
《中国安全生产科学技术》中国安全生产科学研究院;广州市地下铁道设计研究院;中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室 钟茂华 史聪灵 涂旭炜 符泰然 何理 厉培德  出版年:2006
国家自然科学基金(编号:50579100和50106017);国家重点基础研究专项经费(编号:2001CB409600)资助
随着我国城市轨道交通的发展,地铁深埋站点将越来越多。深埋地铁站点及区间隧道消防安全是深埋站点设计的一个急需解决的科学难题,本文及后续文章将介绍笔者对深埋地铁站点的火灾模型实验研究进展,主要对模型实验的设计、车站站台公共区...
关键词:深埋车站  火灾 模型实验  设计  
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