登录    注册    忘记密码

北京交通大学交通运输学院综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 收藏

导出分析报告

研究主题:高速公路    广义费用函数    多用户    模拟退火算法    迭代    

研究学科:交通运输类    环境科学与工程类    

被引量:9H指数:2EI: 2 北大核心: 2 CSCD: 2

-

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一机构
结果分析中...
排序方式:

6 条 记 录,以下是 1-6

基于双层规划模型的高速公路差异化收费定价研究
1
《山东科学》北京交通大学交通运输学院综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室;山东省交通规划设计院集团有限公司;山东高速股份有限公司 程思洁 邵晓明 李镇 王江锋  出版年:2023
国家自然科学基金(61973028)。
为了提高高速公路利用率,减轻平行国省道的交通负担,综合考虑高速公路经营者和使用者双方的利益,建立了以实现高速公路运营收益增加为上层目标,以实现路网多用户随机均衡分配为下层目标的差异化收费定价模型,设计了遗传算法和模拟退火...
关键词:高速公路 差异化收费  双层规划  广义费用函数 多用户随机均衡分配  遗传算法  模拟退火算法 迭代加权法  
基于机动车比功率分布的生态驾驶评价与轨迹优化 ( EI收录)
2
《清华大学学报(自然科学版)》北京建筑大学土木与交通工程学院;北京交通大学交通运输学院;清华大学土木工程系 臧金蕊 焦朋朋 宋国华 王天实 王健宇  出版年:2023
国家自然科学基金面上项目(52172301,71871015);国家社科基金重大项目(21ZDA029)。
生态驾驶是节能减排的重要手段。为对驾驶行为的生态性水平进行定量评价及优化,该文基于大量驾驶员逐秒轨迹数据,构建了大量驾驶员整体与驾驶员个体的机动车比功率(vehicle specific power,VSP)分布模型,并...
关键词:生态驾驶  驾驶行为 轨迹优化  机动车比功率  
基于HALRTC理论的短时交通流预测算法
3
《山东科学》北京交通大学交通运输学院;交通运输部科学研究院 教欣萍 王江锋 陈磊 高志军 董佳宽 黄海涛 叶劲松  出版年:2019
国家自然科学基金(61473028);国家重点研发计划(2018YFB1600703)
针对目前短时交通流预测算法多考虑交通流的低维信息特征,导致无法满足预测精准度要求等问题,引入高精度低秩张量填充理论(HALRTC),构建基于周、天、时段等多时间维度的动态张量模型,设计了一种融合高维交通流特征的短时交通流...
关键词:交通工程 短时交通流预测 高精度低秩张量  速度波动跟踪  时间序列 算法设计  
机动车与非机动车事故严重度多因素影响分析
4
《北京信息科技大学学报(自然科学版)》北京信息科技大学机电工程学院;新能源汽车北京实验室;北京电动车辆协同创新中心;北京交通大学交通运输学院综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室;中国人民公安大学 柴浩男 马彬 李鹏辉 姜文龙  出版年:2022
国家自然科学基金资助项目(51608040);北京市自然科学基金资助项目(3212005);重庆技术创新与应用开发项目(cstc2019jscx-fxydX0041);公共安全行为科学与工程2022年公安学一流学科培优行动科技创新项目(2022KXGCKJ06)。
为探讨机动车与非机动车事故严重度的多因素影响情况,对某市的1304起真实机动车与非机动车碰撞事故数据进行研究。采用列联分析方法对事故严重度相关因素进行显著性分析,发现9类因素与事故严重度显著相关;建立C5.0决策树模型,...
关键词:安全工程 机动车与非机动车严重度  风险因素  多因素影响  C5.0决策树模型  
面向运营结束时段可达性的地铁末班车时刻表协调优化 ( EI收录)
5
《中国铁道科学》北京交通大学交通运输学院综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室;北京市交通委员会政务服务中心(北京市船舶检验所) 温芳 柏赟 张鑫 李宁海 陈垚  出版年:2022
中央高校基本科研业务费人才基金资助项目(2021RC228);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2021YJS103)。
以提高运营结束时段所有客流需求的可达性为导向,考虑最大发车间隔、最小发车间隔、最晚收车时刻等约束条件,以运营结束时段内OD可达乘客数量最大化为目标函数,建立地铁末班车时刻表协调优化的混合整数非线性规划模型;提出基于预设车...
关键词:城市轨道交通  地铁末班车  时刻表优化  运营结束时段  客流需求 OD可达性  
基于集群智能的高速公路交通状态识别算法
6
《山东科学》北京交通大学交通运输学院综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室;河南省交通规划设计研究院股份有限公司 曾朝晖 王江锋 教欣萍 熊慧媛 龚希志  出版年:2022
国家重点研发计划(2019YFF0301403);国家自然科学基金(61973028);河南省交通厅科技项目(2020G3)。
针对传统交通状态识别算法仅考虑交通参数个体特征差异而存在识别率较低的问题,引入集群智能概念,提出了既考虑交通参数个体特征差异,又考虑个体参数所蕴含的群体特征差异性的高速公路交通状态识别算法。由于模糊C均值聚类算法(fuz...
关键词:高速公路 交通状态 模式识别 鲸鱼算法  模糊聚类 反向学习  
已选条目 检索报告 聚类工具

版权所有©重庆科技学院 重庆维普资讯有限公司 渝B2-20050021-7
 渝公网安备 50019002500408号 违法和不良信息举报中心