文献类型：期刊文章

作　　者：程思洁[1] 邵晓明[2] 李镇[3] 王江锋[1]

CHENG Sijie;SHAO Xiaoming;LI Zhen;WANG Jiangfeng(Key Laboratory of Transport Industry of Big Data Application Technologies for Comprehensive Transport,School of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;Shandong Provincial Communications Planning and Design Institute Group Co.Ltd,Jinan 250101,China;Shandong Hi-speed Company Limited,Jinan 250013,China)

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044 [2]山东省交通规划设计院集团有限公司,山东济南250101 [3]山东高速股份有限公司,山东济南250013

出　　处：《山东科学》

基　　金：国家自然科学基金(61973028)。

年　　份：2023

卷　　号：36

期　　号：5

起止页码：93-101

语　　种：中文

收录情况：CAS、IC、UPD、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了提高高速公路利用率,减轻平行国省道的交通负担,综合考虑高速公路经营者和使用者双方的利益,建立了以实现高速公路运营收益增加为上层目标,以实现路网多用户随机均衡分配为下层目标的差异化收费定价模型,设计了遗传算法和模拟退火算法与迭代加权法组合的模型求解算法。在分析山东省龙青高速及其平行国省道交通流特征的基础上,运用设计的模型有针对性地制定分出入口路段、分时段、分车型的高速公差异化收费方案。研究结果表明最优的差异化收费方案能使龙青高速北向南方向的运营收益增加786.19万元/年,道路使用者的出行成本减少716.51万元/年,验证了差异化收费定价模型的实用性,进一步完善了高速公路多模式差异化收费方案。

关 键 词：高速公路 差异化收费  双层规划  广义费用函数 多用户随机均衡分配  遗传算法  模拟退火算法 迭代加权法  

分 类 号：U491.122[物流管理与工程类]