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中北大学机械工程与自动化学院振动冲击噪声研究所 收藏

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研究主题:柴油机    声强    噪声源    ANSYS    有限元分析    

研究学科:能源动力类    机械类    交通运输类    自动化类    电气类    

被引量:82H指数:6EI: 1 北大核心: 8 CSCD: 1

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20 条 记 录,以下是 1-10

直列四缸柴油机平衡机构优化设计 ( EI收录)
1
《内燃机工程》中北大学振动冲击噪声研究所 樊文欣 张保成 张雪东 杨桂通  出版年:2007
针对某直列四缸柴油机,以整机当量振动烈度为优化目标,通过单轴、双轴、平衡块等几种平衡措施的对比,为该机设计了粗细双轴平衡机构。应用此机构后,该柴油机在标定工况下,整机当量振动烈度由28.3 mm/s下降到18.4 mm/...
关键词:内燃机 柴油机 振动 平衡技术  
发动机噪声的声压测量与分析
2
《机械设计与制造》中北大学振动冲击噪声研究所 武艳波 阎文兵 樊文欣  出版年:2007
利用声压法对某直列六缸机的整机噪声进行测量分析,对整机噪声水平作出评价,确定了该机的主要噪声源位置,并为其降噪提供依据。
关键词:发动机 声压 噪声源识别
基于ANSYS的连杆模态特性分析
3
《机械工程与自动化》中北大学振动与噪声研究所 代伟峰 樊文欣 程志军  出版年:2007
用有限元软件ANSYS对某军用发动机连杆进行了动态特性分析,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型,指出了连杆的薄弱环节,为今后设计高性能的发动机连杆提供了参考。
关键词:有限元分析 连杆 动态特性
基于ANSYS的连杆的三维有限元分析
4
《小型内燃机与摩托车》中北大学振动与噪声研究所 代伟峰 樊文欣 程志军  出版年:2008
用有限元软件ANSYS对某军用发动机连杆进行了三维有限元分析,确定了连杆的最大应力部位和疲劳安全系数,为此发动机连杆的可靠性设计提供了依据。
关键词:有限元分析 疲劳  连杆 应力 疲劳安全系数  
发动机悬置技术的发展研究
5
《内燃机》中北大学振动冲击研究所 孙林峰 樊文欣  出版年:2010
系统地研究了发动机悬置系统的结构种类、发展历程和研究现状,针对典型的悬置进行了系统分析,其中主动悬置由于其优良的减振降噪性能必将成为新的发展方向。
关键词:发动机悬置 振动 噪声控制 主动控制  
金属丝网减振器在发动机隔振系统中的应用
6
《机械设计与制造》中北大学振动冲击噪声研究所 樊文欣 程志军  出版年:2007
山西省自然科学基金(20051024)资助
AAW-400型金属丝网减振器是目前较为新型的隔振器,其中的金属网垫阻尼元件因为具有许多显著的优点而在隔振系统中得到了越来越广泛的应用。简要的说明了发动机工作时所引发的振动对车体及乘员的危害,分析了AAW-400金属丝网...
关键词:金属丝网减振器  传递系数  隔振率  
汽车动力总成液压悬置的研究发展
7
《机械管理开发》中北大学振动冲击噪声研究所 吴岳 樊文欣  出版年:2006
动力总成液压悬置是非线性很强的隔振元件,其动特性随发动机的激励频率和振幅的改变而改变。重点介绍了液压悬置主要是被动液压悬置的基本结构,以及研究液压悬置的方法及近年国内外研究工作者的研究成果,并简要介绍了液压悬置设计的一些...
关键词:液压悬置 隔振 被动  
发动机振动主动控制中电磁作动器的设计和性能研究
8
《机电产品开发与创新》中北大学振动冲击研究所 肖然 樊文欣 郭常立 李文亮  出版年:2009
对电磁作动器的原理及特性作了分析,建立了电磁作动器的力学模型和数学模型,最后通过仿真方法对电磁作动器的结构参数变化,对其性能的影响作了详细的分析,为针对不同发动机选择合适的作动器提供了依据。
关键词:电磁作动器 频率响应 幅值 相位
声强法测量柴油机表面噪声及对噪声源的识别
9
《机械研究与应用》中北大学振动冲击噪声研究所 武艳波 阎文兵 樊文欣  出版年:2007
依据声强法的测量原理,对某直列四缸柴油机进行声强测量研究,得到该发动机整机噪声分布的声强云图,确定该机的主要噪声源位置。
关键词:柴油机 声强 噪声源
基于曲轴系柔性多体动力与动力润滑耦合的机体动响应分析
10
《机械设计与制造》中北大学振动与噪声研究所 赵丕欢 樊文欣 张保成 郭常立  出版年:2009
以某8缸柴油机为例,通过建立了考虑油膜润滑的柴油机曲轴轴系柔性多体动力学分析模型,分析得出机体动态特性分析主要的激励—主轴承反力和活塞侧推力,并在这些激励力作用下计算机体的振动响应,得到了机体各节点的振动速度,从而为柴油...
关键词:曲轴系统 多体动力学 机体 振动响应  
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