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组合形活塞销冷镦挤成形工艺: 1; 《锻压技术》重庆科技学院机械与动力工程学院;重庆工商大学机械工程学院隋毅梁强出版年：2020; 重庆市基础科学与前沿技术研究专项基金资助项目(cstc2017jcyjAX0175); 针对组合形活塞销结构特征和工艺要求,分析该零件的成形难点为:两端圆锥孔的挤压成形和深径比大于2. 5的中心圆孔反挤压。为此,应用DEFORM-2D有限元分析软件对组合形活塞销7工位冷镦挤成形工艺进行数值模拟分析。通过数值...; 关键词：活塞销冷镦冷挤压等效应力 DEFORM-2D

组合形活塞销冷镦挤成形工艺方案设计: 2; 《锻压技术》重庆科技学院机械与动力工程学院;重庆工商大学机械工程学院隋毅梁强出版年：2019; 重庆市基础科学与前沿技术研究专项基金资助项目(cstc2017jcyjAX0175); 依据组合形活塞销结构特征,制定了两种多工位冷镦挤成形工艺方案,并应用DEFORM-2D软件对活塞销成形过程进行数值模拟仿真,分析比较了两种方案中金属流动规律、应力分布规律和成形力大小。模拟结果显示:采用制定的两种工艺方案...; 关键词：活塞销冷镦挤成形载荷有限元分析 DEFORM-2D

P2.5构型PHEV规则型能量管理策略研究: 3; 《重庆理工大学学报（自然科学）》重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;重庆科技学院机械与动力工程学院;宁波圣龙(集团)有限公司技术中心罗勇张嘉璐林城华徐利吉隋毅孙强出版年：2023; 国家自然科学基金项目(51305475);重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0076);宁波市科技创新2025重大专项(2019B10110);重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003)。; 基于P2.5构型的PHEV车型相比其他构型的混动车型集成度更高,油电衔接顺畅,燃油经济性优越。以P2.5构型的PHEV车型为研究对象,提出一种基于规则的能量管理策略。结合P2.5构型的优点,将其划分为多种工作模式;基于S...; 关键词：插电式混合动力汽车 P2.5构型 CD-CS 能量管理控制策略

高速路匝道汇入路段驾驶风格: 4; 《重庆理工大学学报（自然科学）》重庆理工大学车辆工程学院;重庆科技学院机械与动力工程学院;长城汽车股份有限公司叶明甘静胡海玉隋毅杨金才出版年：2024; 重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0076)。; 为分析驾驶人在高速路匝道汇入路段的驾驶风格,基于NGSIM数据集进行研究。为保证数据准确性,对数据平滑处理后,设置时空约束剔除异常数据得到匝道汇入合流区的车辆轨迹数据;首先采用因子分析法对原始多维特征进行降维处理得到可完...; 关键词：驾驶风格 NGSIM数据集因子分析 K-MEANS聚类

基于双离合变速器的插电式混动系统起步控制策略 ( EI收录): 5; 《吉林大学学报（工学版）》中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;重庆科技学院机械与动力工程学院;宁波洁程汽车科技有限公司技术中心罗勇隋毅申付涛孙强邓云霄韦永恒出版年：2022; 国家自然科学基金项目(51305475);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2017年度开放基金项目(NVHSKL-201702);重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0076);重庆理工大学重大科研项目(2022TBZ003);宁波市科技创新2025重大专项项目(2019B10110); 针对双离合器插电式混动起步过程中多动力源和双离合器协调控制问题展开研究。首先,对系统不同起步模式进行动力学分析,建立了系统数学模型和起步性能评价指标。在此基础上,考虑了SOC、载荷、坡度等因素和驾驶员起步意图提出了系统起...; 关键词：车辆工程插电式混合动力汽车双离合变速器起步过程控制道路工况驾驶员意图

P 0+P3构型插电式混合动力汽车能量管理策略: 6; 《车用发动机》重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;重庆科技学院机械与动力工程学院罗勇褚清国隋毅任琳张嘉璐陈国芳出版年：2023; 国家自然科学基金资助(51305475);重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0076);重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003)。; 为了同步提升插电式混合动力汽车(PHEV)燃油经济性和整车性能,选取P0+P3构型作为研究对象,通过对混合动力汽车的构型分析,确定P0+P3构型PHEV的可行工作模式。在此基础上制定基于规则的CD-CS控制策略,在MAT...; 关键词：插电式混合动力汽车能量管理燃油经济性规则控制逻辑门限值

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