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北京交通大学交通运输学院交通系统科学与工程研究院 收藏

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研究主题:交通工程    目的地    电动汽车充电站    电动汽车    数据驱动    

研究学科:交通运输类    机械类    

被引量:29H指数:2EI: 2 北大核心: 2 CSSCI: 1 CSCD: 2

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3 条 记 录,以下是 1-3

数据驱动的电动汽车充电站选址方法 ( EI收录)
1
《交通运输系统工程与信息》北京交通大学交通运输学院交通系统科学与工程研究院;北京掌行通信息技术有限公司 杨珍珍 高自友  出版年:2018
国家自然科学基金(71621001)~~
电动汽车在缓解能源压力和环境污染中起着重要的作用,充电不方便成为制约电动汽车发展的一个重要原因.为了合理布局电动汽车充电站位置,本文提出一种数据驱动的电动汽车充电站选址方法.利用海量的移动位置数据提取潜在的交通需求位置,...
关键词:交通工程 电动汽车充电站选址  数据驱动 出行需求  出发点  目的地
基于瓶颈模型的异质出行者早高峰出行问题研究 ( EI收录)
2
《系统工程理论与实践》北京交通大学交通运输学院交通系统科学与工程研究院 郭晓 孙会君  出版年:2018
国家自然科学基金(71771018,71621001)~~
早高峰出行中道路瓶颈是造成交通拥堵的主要原因之一.本文针对存在高速公路(含有高承载力车道)和普通道路的瓶颈路段,研究了时间价值不同的出行者早高峰出行行为.基于瓶颈模型的均衡条件,推导了不同收费标准下,出行者改变出行方式时...
关键词:公路运输 拥堵收费 瓶颈模型  高承载力车道  
错峰上下班情境下通勤出发时间选择的实验研究
3
第十届全国流体力学学术会议 2018杨勇 姜锐 韩晓 贾斌  出版年:2018
交通科学的一个基本问题是理解用户选择行为的复杂现象,尽管人们在理论上探索了出发时刻的选择行为,但仍缺乏相对大规模和系统的实验研究。此外,以往的研究往往假定所有的通勤者都有相同的工作开始时间,本文设计了一个实验来探讨在不同...
关键词:错峰上下班  出行选择行为  用户均衡 实验研究  
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