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湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 收藏

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研究主题:轴重    动态称重    桥梁动态    影响线    风洞试验    

研究学科:建筑类    交通运输类    电子信息类    

被引量:142H指数:7EI: 7 北大核心: 25 CSCD: 13

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34 条 记 录,以下是 1-10

混杂钢纤维对钢纤维–超高性能混凝土界面黏结性能的影响 ( EI收录)
1
《硅酸盐学报》湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;湖南工业大学土木工程学院 朱平 池颜海 易笃韬 张哲 邵旭东  出版年:2020
中国博士后科学基金(2016M602411);国家自然科学基金(51808212);山东省自然科学基金(ZR2019MA017)。
通过单根钢纤维拉拔试验,研究了2种钢纤维(平直型和端钩型钢纤维)在混杂钢纤维超高性能混凝土(UHPC)中的黏结性能。基于实测钢纤维拉拔荷载–位移曲线,分析了钢纤维混杂配比、钢纤维体积掺量对钢纤维–UHPC基体界面黏结性能...
关键词:超高性能混凝土 混杂钢纤维  钢纤维拔出行为  界面黏结性能  黏结–滑移模型  
基于小波变换的桥梁动态称重系统车轴高精度识别研究 ( EI收录)
2
《湖南大学学报(自然科学版)》湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 赵华 谭承君 张龙威 乔东钦  出版年:2016
国家自然科学基金资助项目(51178178);湖南省自然科学基金资助项目(13JJ2019);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20110161120025)~~
首先利用小波变换对一不能明显识别车轴信息的数值仿真信号进行处理,证明小波变换能够高效放大车轴经过传感器时产生的不连续变化斜率,从而识别出车轴信息.然后基于实桥测试,对那些不能直接识别出车辆信息的FAD信号,通过联合控制最...
关键词:桥梁动态称重  车轴识别  小波变换 小波函数选取  变换尺度  
汽车制动作用下预应力混凝土简支梁桥的动力响应及冲击系数研究 ( EI收录)
3
《湖南大学学报(自然科学版)》湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 邓露 王芳  出版年:2015
国家自然科学基金资助项目(51208189);湖南省杰出青年基金资助项目(14JJ1014)~~
基于三维车桥振动模型研究了汽车制动对桥梁的冲击作用.选用一辆典型三轴重车模型,获得了汽车制动时预应力混凝土简支梁桥的跨中动力响应及冲击系数.研究了刹车位置、减速度、初速度、路面平整度、桥跨长度等因素对动力冲击系数的影响,...
关键词:汽车制动 三维车桥模型  动力响应 冲击系数  简支梁桥
UHPC-NC组合结构抗弯性能试验及有限元分析
4
《公路工程》湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 李昭 赵华 朱平 马鹏飞 卓颖  出版年:2019
提出了一种超高性能混凝土-普通混凝土(UHPC-NC)组合结构,以解决传统中小跨径桥梁的不足。①为了研究所提出的UHPC-NC组合梁抗弯性能,设计了一根1∶2的缩尺模型,并进行了试验研究和有限元分析,结果表明试验模型的名...
关键词:桥梁工程 UHPC-NC组合结构  抗弯性能 试验研究  有限元分析
变化型惯质调谐质量阻尼器的优化与性能评价 ( EI收录)
5
《振动工程学报》湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 李亚峰 李寿英 陈政清  出版年:2020
国家重点研发计划项目(2017YFC0703600,2017YFC0703604)。
提出一种变化型惯质调谐质量阻尼器(VTMDI)的模型,并对其减振性能进行了系统研究。首先,以单自由度结构体系为研究对象,采用固定点理论对VTMDI进行结构参数优化,得到VTMDI的最优频率比和最优阻尼比表达式;然后,通过...
关键词:调谐质量阻尼器 振动控制 惯质  固定点理论
旋转惯质双调谐质量阻尼器的优化与风振控制研究 ( EI收录)
6
《振动工程学报》湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 李亚峰 李寿英 陈政清  出版年:2020
国家重点研发计划项目(2017YFC0703600,2017YFC0703604)。
惯质是一种新型两节点单元,可产生远大于其物理质量的表观质量。将惯质单元与调谐质量阻尼器(TMD)相组合,系统研究了旋转惯质双调谐质量阻尼器(RIDTMD)的减振性能。首先,采用单自由度结构体系,对RIDTMD进行全参数H...
关键词:风致振动 振动控制 调谐质量阻尼器 惯质  
基于LS--DYNA与耦合方法的简支板桥车桥振动分析
7
《公路工程》湖南大学土木工程学院 乔东钦 李昭 吴汉立 赵华  出版年:2017
湖南省自然科学基金项目资助(13JJ2019);高等学校博士学科点专项科研基金资助(20110161120025)
简支空心板桥是我国小跨径桥梁中广泛采用的桥型之一。这类桥梁具有重量轻、整体性好、自振频率高的特点,且在高速重载车辆的作用下易导致车桥间产生较大的动力相互作用。这一现象不仅影响车辆行驶的舒适度,而且会对桥梁结构产生不利影响...
关键词:简支板桥 LS-DYNA 车桥耦合 三维模型 实桥验证  
BWIM系统应用于正交异性钢桥面的整体效应分析
8
《公路工程》湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 张阿敏 吴汉立 马鹏飞 董岳 赵华  出版年:2017
桥梁动态称重(BWIM)系统可通过标定正交异性钢箱梁的纵向加劲肋以识别车辆的轴重信息。基于标定车行驶过桥产生的动态响应信号,计算得到桥梁纵向加劲肋的弯矩影响线;然后基于标定影响线,进而识别过桥车辆的轴重及总重等信息。车辆...
关键词:桥梁动态称重  正交异性桥面板 整体效应  局部效应  车轴识别  影响线
考虑车桥耦合振动的钢梁桥腹板间隙的疲劳分析
9
《中外公路》湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 邓露 屈夏霞 王维  出版年:2017
国家自然科学基金资助项目(编号:51478176);湖南省优秀青年基金资助项目(编号:14JJ1014)
分析钢梁桥腹板间隙的疲劳问题时,其应力通常是基于疲劳荷载作用下的静应力叠加一个动力冲击系数来确定。已有研究表明:规范中的疲劳冲击系数低估了实际路面状况下的车辆动力冲击效应,往往导致腹板间隙的实际疲劳寿命低于设计寿命。基于...
关键词:腹板间隙  钢梁桥 车桥耦合振动 应力幅冲击系数  疲劳评估  
桥梁动态称重系统在板桥中的应用研究
10
《公路工程》湖南大学土木工程学院 耿豪 马鹏飞 吴汉立 董岳 张伟超 朱平 赵华  出版年:2017
湖南省自然科学基金项目资助(13JJ2019);高等学校博士学科点专项科研基金资助(20110161120025)
桥梁动态称重(Bridge Weigh-in-motion:BWIM)系统是以桥梁为载体来识别过桥车辆的轴重及总重量。目前商用BWIM系统均利用桥梁跨中弯矩影响线作为参考来识别过桥车辆轴重。因此,获得更为符合桥梁实际边界...
关键词:桥梁动态称重系统  轴重识别  板桥  Moses算法  影响线
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