文献类型：期刊文章

作　　者：乔东钦[1] 李昭[1] 吴汉立[1] 赵华[1]

机构地区：[1]湖南大学土木工程学院,风工程与桥梁工程湖南省重点实验室,湖南长沙410082

出　　处：《公路工程》

基　　金：湖南省自然科学基金项目资助(13JJ2019);高等学校博士学科点专项科研基金资助(20110161120025)

年　　份：2017

卷　　号：42

期　　号：2

起止页码：116-121

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：简支空心板桥是我国小跨径桥梁中广泛采用的桥型之一。这类桥梁具有重量轻、整体性好、自振频率高的特点,且在高速重载车辆的作用下易导致车桥间产生较大的动力相互作用。这一现象不仅影响车辆行驶的舒适度,而且会对桥梁结构产生不利影响,降低桥梁寿命。将当前广泛应用的车桥耦合方法与动力有限元软件LS-DYNA结合起来,建立了一种全新的车桥耦合三维仿真分析模型。车桥耦合模型中的车辆模型采用了简化的三维9自由度车辆模型,简化了车辆建模并提高了计算效率。基于一简支现浇空心板桥的现场试验,将由这种耦合方法得到的仿真分析结果与实桥测试动力响应进行对比分析。结果表明,测试结果和仿真模拟结果吻合良好,验证了这种新的车桥耦合三维仿真分析模型的正确性和有效性。

关 键 词：简支板桥 LS-DYNA 车桥耦合 三维模型 实桥验证  

分 类 号：U448.27]