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上海交通大学航空航天学院飞行器设计系 收藏

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研究主题:PIV    一体化优化设计    超声速混合层    SPIV    压缩感知    

研究学科:航空航天类    能源动力类    

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高速流动PIV示踪粒子跟随性分析
1
第九届全国流体力学学术会议 2016陈小虎; 陈方; 刘洪;  出版年:2016
通过理论推导提出了一种评价高速流动PIV示踪粒子随流能力的松弛特性分析模型,在法向马赫数大于1.4时具有良好的适用性。将新模型应用于试验测量,发展了高速流动PIV系统和示踪粒子布撒技术,验证了高速流动PIV的定量化测量能...
关键词:PIV 超声速混合层 松弛模型  粒子跟随性  Stokes数  对流马赫数
基于因果分析的壁湍流摩擦阻力生成机制研究
2
第十三届全国流体力学学术会议 2024赵允超 范钇彤 李伟鹏  出版年:2024
尽管过往研究已指出有相关未必有因果、有因果一定有相关,相关性分析目前仍是壁湍流摩擦阻力生成机制研究中最泛用的识别因果关系的手段。本文摒弃相关性分析方法,采用基于Liang-Kleeman信息流理论的因果分析方法,定量提取...
关键词:壁湍流 摩擦阻力  因果分析  拟序结构
基于激波管实验的可压缩涡环动力学特征演化研究
3
第十一届全国流体力学学术会议 2020秦亮 向阳 刘洪  出版年:2020
本文使用粒子图像测速技术(PIV)基于激波管装置用以研究可压缩涡环(CVR)的演化过程和动力学特征。在实验中,装置内激波马赫数(M)分别设定为1.28、1.39、1.48、1.56和1.59,可以产生生成三个典型的CVR...
关键词:激波管 可压缩涡环  演化过程  PIV
翼尖同转涡对的全局线性稳定性分析
4
第十一届全国流体力学学术会议 2020程泽鹏 邱思逸 向阳 刘洪  出版年:2020
翼尖涡作为降低翼尖涡强度的有效措施,在目前的民用飞机中得到广泛的应用,并由此导致了区别于孤立翼尖涡的结构复杂性和不稳定特征的复杂性。为揭示翼尖同转涡对的不稳定特征,本文首先通过体式粒子图像测速(SPIV)技术对加装了上下...
关键词:翼尖涡 涡流 全局线性稳定性分析  SPIV 扰动模态  
大涡模拟中考虑网格非均匀性影响的亚格子模式建模
5
第十一届全国流体力学学术会议 2020汤辉 李伟鹏  出版年:2020
大涡模拟(LES)应用于复杂几何流动时,通常需要使用具有高度非均匀性的计算网格进行离散化。与网格非均匀性直接相关的是滤波操作和微分算子之间的不可交换性问题,即通常所讲的交换误差。尽管交换误差已经得到了很好的认识,但由于其...
关键词:非均匀性网格  交换误差  亚格子模式建模  大涡模拟
基于压缩感知的声源定位高效高分辨率算法
6
第十届全国流体力学学术会议 2018许思为 李伟鹏 马威  出版年:2018
流致噪声的声源定位需要高效、高分辨率的定位算法。传统波束形成方法能高效地定位声源,但存在分辨率较低和旁瓣等问题;反卷积算法能有效去除波束形成的旁瓣并能提高分辨率,但计算时间消耗较大;目前使用的压缩感知算法兼具高效和高分辨...
关键词:流致噪声  声源定位 压缩感知
涡扇发动机气动声学一体化优化设计
7
第十一届全国流体力学学术会议 2020郑国雨 李伟鹏  出版年:2020
气动性能和声学性能是考量现代涡扇发动机的两个关键指标。作为大涵道比涡扇发动机的重要推力部件,排气喷管的气动性能直接关系到发动机推力和燃油经济性。同时在起飞和下降条件下,发动机外涵道噪声是主要的噪声源之一。故开展发动机排气...
关键词:风扇后传噪声  推力性能 多目标优化 代理模型
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