文献类型：会议

作　　者：程泽鹏 邱思逸 向阳 刘洪

作者单位：上海交通大学航空航天学院飞行器设计系

会议文献：第十一届全国流体力学学术会议论文摘要集

会议名称：第十一届全国流体力学学术会议

会议日期：20201203

会议地点：中国广东深圳

出版日期：20201200

学会名称：中国力学学会

语　　种：中文

摘　　要：翼尖涡作为降低翼尖涡强度的有效措施,在目前的民用飞机中得到广泛的应用,并由此导致了区别于孤立翼尖涡的结构复杂性和不稳定特征的复杂性。为揭示翼尖同转涡对的不稳定特征,本文首先通过体式粒子图像测速(SPIV)技术对加装了上下对称布置的双叉弯刀小翼的M6机翼在不同雷诺数和攻角下产生的翼尖涡展开测量,并采用时间全局线性稳定性的分析方法对由上主涡和下主涡构成的翼尖同转涡对进行稳定性分析。结果表明,不稳定特征值谱(ω,ω)包含离散分支和连续分支两种类型的分支。在ω>0的不稳定半平面上,离散分支自上而下依次为上主涡主分支、下主涡主分支、上主涡次级分支和上/下主涡耦合分支;相比而言,连续分支的特征值则分布于ω<0的稳定半平面上,对应着来流扰动。在上/下主涡的主分支中,模态Pu和模态Pd是主要的扰动模态,分别呈现出由周向波数m和径向波数n所包围的拓扑结构。此外,不同流向扰动波数下的不稳定性曲线结果显示,上主涡的不稳定放大率均大于下主涡的不稳定放大率,对应的模态Pu的扰动能量也大于模态Pd的扰动能量,表明翼尖涡的不稳定发展主要由模态Pu主导。在不同工况下,模态Pu的切向波数m=5-6,扰动波数分布在α=[2.75-5]的区间内;而最大不稳定放大率所对应的扰动模态可穿透整个翼尖涡边界,表明这种大切向波数的扰动模态在翼尖涡流控中的潜在价值。

关 键 词：翼尖涡 涡流 全局线性稳定性分析  SPIV 扰动模态  

分 类 号：V211]