登录    注册    忘记密码

西安交通大学机车车辆研究所 收藏

导出分析报告

研究主题:动力学    重载运输    货车    高速列车    高速客车    

研究学科:交通运输类    机械类    自动化类    

被引量:94H指数:6EI: 17 北大核心: 17 CSCD: 17

-

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一机构
结果分析中...
排序方式:

18 条 记 录,以下是 1-10

高速受电弓——接触网系统的动力学研究 ( EI收录)
1
《西南交通大学学报》西安交通大学机车车辆研究所 张卫华 曹新文  出版年:1991
本文研究了单臂受电弓——简单链形悬挂接触网系统的动态特性,建立了数学模型,得到了系统的动态运行模拟计算方法,并给出在高速运行下,受电弓、接触网主要结构参数对弓网接触特性的影响,提出了提高受流质量的建议。
关键词:受电弓 接触网 动力学 高速  
缓冲器动力学分析 ( EI收录)
2
《西南交通大学学报》西安交通大学机车车辆研究所 孙翔 余民宜  出版年:1991
本文基于缓冲器工作中的能量变换关系,分析了调车工况及列车工况中两种不同类型的车辆冲动,即速度型冲动与载荷型冲动。文中用动力学的方法,分析了速差、缓冲器特性曲线形状、缓冲器摩擦特性等对缓冲器吸收能量及最大纵向力的影响。为了...
关键词:缓冲器 动力学 车辆 重载运输
列车动力学的非线性数值分析方法 ( EI收录)
3
《西南交通大学学报》西安交通大学机车车辆研究所 翟婉明 黄志辉  出版年:1991
列车动力学方程是个复杂非线性方程,必须采用数值积分方法求解。本文从工程实用的观点出发,提供了二类简单有效的数值积分方法——Newmark显式积分法及其显-隐式预测-校正积分法。这类积分方法,积分过程简捷,程序编制容易;由...
关键词:列车动力学 非线性分析  
重载组合列车纵向动力学的实验研究及理论分析 ( EI收录)
4
《西南交通大学学报》西安交通大学机车车辆研究所 范佩鑫 陈成元  出版年:1991
本文介绍了1988年6月28日至7月6日在山海关-锦州间利用具有遥控功能的便携式测试装置进行的6400 t组合列车纵向动力学试验,并根据实测的数据对本次试验的各种工况用列车动力学软件进行了对比计算。在此基础上对锦州机务段...
关键词:重载运输 组合列车 纵向动力学
低动力作用货车转向架动力性能的研究 ( EI收录)
5
《西南交通大学学报》西安交通大学机车车辆研究所 沈志云  出版年:1991
本文探讨低动力作用货车转向架的原理及其动力性能的计算和评估方法。首先定义9项指标,作为衡量车辆对轨道动力作用的标准。然后研究这些指标的诸因素。在此基础上总结出实现低动力作用的基本途径。本文还应用这些研究成果,提出4种低动...
关键词:货车 转向架 轨道  动力作用
高速客车通过曲线时的动态响应及安全性研究 ( EI收录)
6
《西南交通大学学报》西安交通大学机车车辆研究所 付茂海 严隽耄  出版年:1991
本文从国内外各型客车转向架中选取一组计算参数,在建立客车横向动力学模型的基础上,研究高速客车通过曲线时的动态响应及安全性,并对转向架各悬挂参数的合理选择进行分析,以及对适应于高速客运的线路提出了要求。
关键词:高速列车 客车 动态响应  安全性
缓冲器动态特性初步分析 ( EI收录)
7
《西南交通大学学报》西安交通大学机车车辆研究所 余民宜  出版年:1991
本文利用计算机模拟方法,根据摩擦学原理,分析、建立了2号、MARK50缓冲器的动态计算模型,分析了缓冲器在落锤、列车运行、调车工况中的动态特性,并与试验结果进行了比较。
关键词:缓冲器 动态特性 列车动力学 货车
重载列车纵向冲动的快速分析方法 ( EI收录)
8
《西南交通大学学报》西安交通大学机车车辆研究所 陈清  出版年:1991
本文通过研究列车纵向冲动的机理及其特点,分析了各种非线性因素的影响,并在此基础上提出了一种分析列车纵向冲动的快速计算方法。该法运算速度可较通常的数值积分方法提高100倍以上,计算精度能够满足工程上的需要,可在普通微机上实...
关键词:重载列车 纵向冲动 冲动 模拟  
建立完整的铁路重载运输技术体系——由大秦铁路万吨列车试验得到的启示 ( EI收录)
9
《西南交通大学学报》西安交通大学机车车辆研究所 孙翔  出版年:1991
本文介绍了作者由大秦铁路万吨列车试验中所得到的一系列启示,强调铁路重载运输是一项庞大的系统工程,提出应建立有别于常规运输方式的重载运输技术体系。文中并对重载运输技术装备的发展、运用及其状态控制;对提高重载运输组织及管理水...
关键词:铁路运输 重载运输 重载列车
高速客车对轨道的垂向动力作用研究 ( EI收录)
10
《西南交通大学学报》西安交通大学机车车辆研究所 翟婉明  出版年:1991
本文从系统工程的观点出发,将车辆与轨道二个子系统作为一个总体系统来考虑,建立了车辆-轨道耦合系统的垂向动力学模型及其详细的键图模型。应用这一模型研究了高速客车对轨道的垂向动力作用问题。结果表明:当轨道存在垂向不平顺时,高...
关键词:客车 高速列车 轨道  动力学
已选条目 检索报告 聚类工具

版权所有©重庆科技学院 重庆维普资讯有限公司 渝B2-20050021-7
 渝公网安备 50019002500408号 违法和不良信息举报中心