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清华大学机械工程学院汽车工程系 收藏

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研究主题:汽车    柴油机    发动机    轮胎    电动汽车    

研究学科:交通运输类    机械类    能源动力类    经济学类    自动化类    

被引量:4,863H指数:31EI: 244 北大核心: 383 CSSCI: 37 CSCD: 311

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723 条 记 录,以下是 1-10

电动汽车用电池SOC定义与检测方法 ( EI收录)
1
《清华大学学报(自然科学版)》清华大学汽车工程系 麻友良 陈全世 齐占宁  出版年:2001
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(3 9915 0 0 9)
为建立电动汽车电池管理系统的需要 ,探求铅酸电池荷电状态 (SOC)的实时测量和估计方法 ,分析了当前 SOC定义在变电流放电情况下出现不适应的原因 ,现有各种荷电状态检测方法的特点和存在的问题。在此基础上 ,对 SOC...
关键词:铅酸电池 荷电状态 电动汽车 定义方法  计算模型  
国外大学的实践教学及其启示
2
《清华大学教育研究》清华大学汽车工程系 黄继英  出版年:2006
本文介绍了德国亚琛工业大学和麻省理工学院实践教学的经验和特点,并将美国和德国工科大学实践教学环节进行比较。最后针对我国教育改革的需求,为培养既懂理论又有实践经验的复合型人才提出建议。
关键词:实践教学 独立自主研究  
路面不平度的模拟与汽车非线性随机振动的研究 ( EI收录)
3
《清华大学学报(自然科学版)》清华大学汽车工程系 金睿臣 宋健  出版年:1999
机械工业部重点课题
预测汽车的随机振动响应对汽车的开发设计是非常重要的。实际汽车存在许多非线性环节,需采用非线性振动模型进行研究,在这种情况下,通常采用的频域分析方法一般不再适用。应用机械系统分析软件ADAMS建立了11自由度汽车非线性振动...
关键词:汽车动力学 非线性随机振动 路面不平度
汽车动力总成悬置系统隔振设计分析方法 ( EI收录)
4
《中国机械工程》清华大学汽车工程系 吕振华 罗捷 范让林  出版年:2003
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(980 0 0 3 2 1);丰田汽车公司资助项目
动力总成是汽车的主要振源。动力总成隔振悬置系统的布置设计与发动机缸数、发动机布置方式、汽车动力传动系的型式及整车隔振性能要求等诸多因素有关。在讨论动力总成悬置系统的设计理论与优化方法的基础上 ,系统地分析了这些因素对动力...
关键词:汽车 动力总成隔振系统  设计理论 优化设计方法  刚体振动  模态解耦  
数字图像相关方法中散斑图的质量评价研究
5
《实验力学》北京航空航天大学固体力学所;清华大学汽车工程系 潘兵 吴大方 夏勇  出版年:2010
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF10041)
在利用数字图像相关方法测量物体表面变形时,被测物体表面必需覆盖有灰度随机分布的散斑场,该散斑场作为试件表面变形信息的载体随试件一起变形。在实际情况下,不同的散斑场会显示出完全不同的灰度分布特征,并对数字图像相关方法的测量...
关键词:数字图像相关 散斑 位移测量  
体压分布的指标 ( EI收录)
6
《中国机械工程》深圳市讯业集团;清华大学汽车工程系 徐明 夏群生  出版年:1997
提出表征作压分布的8个指标,它们是:最大压力、平均压力、最大压力梯度。平均压力梯度。不对称系数、纵向压力分布曲线、纵向力矩分布曲线、侧倾稳定性系数,结合座椅的舒适性对其物理意义进行了初步分析.并试验研究了座椅舒适性主客观...
关键词:汽车座椅 体压分布 汽车试验
利用Ls-Dyna计算结构准静态压溃的改进方法
7
《力学与实践》清华大学汽车工程系 王青春 范子杰  出版年:2003
在显式积分有限元分析软件Ls-Dyna平台上进行了薄壁管件的准静态压溃模拟计算.为了减少计算时间,采取了提高准静态加载速度的方法.通过对薄壁管件在不同加载速度下计算结果的分析比较,给出了确定加载速度提高范围的原则.最后,...
关键词:LS-DYNA 临界时间步长  准静态压溃  薄壁管件 准静态加载速度  有限元分析 汽车 性能评估  
混合动力电动汽车用蓄电池不一致的影响分析
8
《汽车电器》武汉科技大学交通运输系;清华大学汽车工程系 麻友良 陈全世  出版年:2001
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金 !(39915 0 0 9)
应用于混合动力电动汽车的铅酸蓄电池 ,由于其性能参数的不一致性而导致使用过程中产生性能参数差别的扩大化 ,是造成蓄电池使用寿命短以及混合动力电动汽车性能下降的重要因素。从理论上分析了蓄电池性能差别扩大的原因 。
关键词:铅酸蓄电池 不一致性  电荷量 极板硫化 混合动力电动汽车
一种基于直线模型的道路识别算法研究
9
《中国图象图形学报(A辑)》清华大学汽车系;吉林大学交通学院;军事交通学院汽车系 徐友春 王荣本 李克强 赵玉凡  出版年:2004
国家自然科学基金项目 (5 9875 0 3 2 )
为了提高道路识别的鲁棒性和抗干扰能力 ,提出了一种道路边缘识别算法。该算法的创新点在于采用自然边界作为道路识别的依据 ,同时算法也可以将白色路标作为识别道路边缘的标志。由于道路的自然边界不像车道标志线那样容易受到污染 ,...
关键词:智能车辆 道路边界检测  感兴趣区域 直线模型  全局道路边界模型  
车内噪声控制技术研究现状及展望 ( EI收录)
10
《吉林大学学报(工学版)》吉林大学汽车工程学院;清华大学汽车系 常振臣 王登峰 周淑辉 郭骁  出版年:2002
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目 ( 19990 1850 3)
综述了目前国内外车内噪声控制技术 ,重点论述了有源噪声控制技术和结构声的有源振动控制技术在车内噪声控制中的应用及其存在的问题 ,并预测了车内噪声控制技术的发展趋势。
关键词:车辆噪声 控制  噪声污染
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