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超高强度钢在汽车轻量化中的应用及研究进展: 1; 《金属热处理》重庆科技学院冶金与材料工程学院;中国汽车工程研究院股份有限公司唐远寿司宇徐正萌于硕硕曹鹏军栗克建冯毅高翔出版年：2023; 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金(NVHSKL-202104)。; 新一代汽车对使用的超高强度钢材料提出了更高的要求,需要兼顾轻量化和更好的安全性能,材料的强韧性匹配是实现这一目标的重要途径。钢铁材料的强度越高,越容易发生脆性断裂。通过成分设计优化和合理的热处理工艺匹配可以有效提高材料的...; 关键词：汽车轻量化超高强度钢合金化热处理显微组织力学性能

微合金化对Q&P钢组织性能影响的研究进展: 2; 《材料热处理学报》重庆科技学院冶金与材料工程学院;中国汽车工程研究院股份有限公司;北京科技大学机械工程学院;中新(重庆)超高强材料研究院有限公司曾金栗克建高翔刘波曹鹏军马鸣图出版年：2023; 淬火配分(Q&P)钢属于汽车用第3代先进高强度钢,广泛应用在汽车和特种装备领域。合金元素可以改善Q&P钢中碳原子配分、晶粒尺寸、组织分布形态以及相变温度点等,从而提升Q&P钢的综合性能。本文综述了微合金元素对Q&P钢组织...; 关键词：Q&P钢微合金化显微组织力学性能

基于双离合变速器的插电式混动系统起步控制策略 ( EI收录): 3; 《吉林大学学报（工学版）》中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;重庆科技学院机械与动力工程学院;宁波洁程汽车科技有限公司技术中心罗勇隋毅申付涛孙强邓云霄韦永恒出版年：2022; 国家自然科学基金项目(51305475);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2017年度开放基金项目(NVHSKL-201702);重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0076);重庆理工大学重大科研项目(2022TBZ003);宁波市科技创新2025重大专项项目(2019B10110); 针对双离合器插电式混动起步过程中多动力源和双离合器协调控制问题展开研究。首先,对系统不同起步模式进行动力学分析,建立了系统数学模型和起步性能评价指标。在此基础上,考虑了SOC、载荷、坡度等因素和驾驶员起步意图提出了系统起...; 关键词：车辆工程插电式混合动力汽车双离合变速器起步过程控制道路工况驾驶员意图

预压缩对DP590汽车钢板疲劳性能影响研究 ( EI收录): 4; 《汽车工程》重庆科技学院冶金与材料工程学院;中国汽车工程研究院股份有限公司王青峡王光耀赵奕炳范培耕赵岩出版年：2019; 国家自然科学基金(51704055)资助; 为分析压缩变形对钢板疲劳性能的影响规律,对汽车用DP590钢板热轧原始态与预压缩10%后的疲劳性能和断口形貌进行试验研究。结果表明:施加10%的预压缩变形后材料的疲劳极限从热轧原始态的282提升到312 MPa,增幅达到...; 关键词：DP590 疲劳性能预压缩断口形貌

强烈淬火工艺制备超高强韧钢的应用展望: 5; 《金属热处理》重庆科技学院冶金与材料工程学院;宝武特冶航研科技有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司明章生赵杰栗克建曹鹏军朱斌冯毅出版年：2023; 重庆科技学院研究生科技创新项目(YKJCX2220229)。; 强烈淬火工艺具有能耗低、无污染及对材料的“超强化”作用等特点,近年来受到国外学者的广泛关注。介绍了强烈淬火工艺国内外发展的现况,亟待建立强烈淬火工艺参数数据库;由于强烈淬火工艺处理后的微观组织性能特点与特种装备用超高强韧...; 关键词：强烈淬火超高强韧钢组织性能

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