文献类型：期刊文章

作　　者：王青峡[1] 王光耀[2] 赵奕炳[2] 范培耕[1] 赵岩[2]

Wang Qingxia;Wang Guangyao;Zhao Yibing;Fan Peigeng;Zhao Yan(School of Metallurgy and Materials Engineering,Chongqing University of Science&Technology,Chongqing 401331;China Automotive Engineering Research Institute Co.,Ltd.,Chongqing 401122)

机构地区：[1]重庆科技学院冶金与材料工程学院,重庆401331 [2]中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家自然科学基金(51704055)资助

年　　份：2019

卷　　号：41

期　　号：12

起止页码：1430-1434

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为分析压缩变形对钢板疲劳性能的影响规律,对汽车用DP590钢板热轧原始态与预压缩10%后的疲劳性能和断口形貌进行试验研究。结果表明:施加10%的预压缩变形后材料的疲劳极限从热轧原始态的282提升到312 MPa,增幅达到10.6%。同时,对两种状态下的试样断口进行分析,清晰可见起源区、扩展区和瞬断区。疲劳裂纹的萌生皆始于试样的角部,瞬断区存在大量韧窝和长度不等的显微裂纹。

关 键 词：DP590  疲劳性能  预压缩  断口形貌

分 类 号：TG1]