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西南交通大学交通运输与物流学院交通工程系 收藏

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研究主题:城市轨道交通    行人    路段交通流    排队论    数学模型    

研究学科:交通运输类    机械类    

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6 条 记 录,以下是 1-6

城市轨道交通三线交路模式下列车运行线编制的数学模型
1
《科技创新与应用》西南交通大学交通运输与物流学院交通工程系 何曦  出版年:2017
文章以复杂的城市轨道交通三线交路模式为研究对象,以全日内所有运营列车总旅行时间最短为目标,折返间隔、追踪间隔等为约束条件,构建出城市轨道交通列车运行线编制的理论数学模型,为复杂交路下城市轨道交通列车运行图的编制提供了一定...
关键词:城市轨道交通 三线交路  数学模型
行人穿越道路对路段交通流的影响分析
2
《西华大学学报(自然科学版)》西南交通大学交通运输与物流学院交通工程系 贾海亮 刘澜  出版年:2013
通过分析无控制状态下行人穿越道路时机动车的运行状态,运用排队论和流体力学理论推导出在不同流量条件下路段车辆延误模型,采用定性与定量分析相结合的方法分别讨论了路段交通流量很小、较大和很大三种情况下,行人穿越道路对路段交通流...
关键词:行人穿越道路  排队论 流体力学理论  延误  
城市轨道交通折返站折返能力分析
3
《时代汽车》西南交通大学交通运输与物流学院交通工程系 何曦  出版年:2016
城市轨道交通车站的折返能力是影响系统通过能力的主要因素。分析站前折返站和站后折返站列车折返作业流程及特点,进而总结两种情况下折返列车出发间隔的计算方法,给出提高城市轨道交通车站折返能力的措施。
关键词:城市轨道交通 站前折返  站后折返  折返出发时间间隔  折返能力
半独立路权模式下现代有轨电车通过能力计算与仿真研究
4
《现代城市轨道交通》西南交通大学交通运输与物流学院交通工程系 黄江彦 何曦  出版年:2018
以半独立路权模式下现代有轨电车为研究对象,列出各类因素影响下的通过能力计算表达式。其中,针对区间通过能力,提出运行图反馈优化编制方法,进行更准确的计算;采用VISSIM仿真平台,搭建路网模型,设置相关参数和运行规则,建立...
关键词:有轨电车 半独立路权  通过能力  理论计算  仿真
排队长度模型改进研究
5
《科技传播》西南交通大学交通运输与物流学院交通工程系 寇欣  出版年:2014
结合我国混合交通的特性,考虑路段上随机干扰的环境下,应用交通波动理论,建立排队长度模型。本文模型中提出了有效红灯的概念,进一步提高了交通波理论的适应性,进而提高了排队长度估算模型的精度。通过微观仿真实验数据验证表明,该模...
关键词:排队长度  随机干扰  有效红灯时间  交通仿真
基于路线的道路网拓扑结构特性分析
6
第二十一届海峡两岸都市交通学术研讨会 2013钟荣 张玉梁 刘博  出版年:2013
目前缺乏路网结构的定量分析方法和手段.该文提出路线的判断标准,并以路线为道路网结构的基本分析单元,设计基于arcgis的路线分析程序,获得路线间的邻接矩阵表和路线属性统计数据,选择聚类系数、度、中心势、同配性/异配性等结...
关键词:交通工程 路网数据  程序设计 拓扑结构
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