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排队长度模型改进研究
文献类型：期刊文章
机构地区：[1]西南交通大学交通运输与物流学院交通工程系,四川成都610036
年 份：2014
卷 号：6
期 号：8
起止页码：115-116
语 种：中文
收录情况：NSSD、普通刊
摘 要：结合我国混合交通的特性,考虑路段上随机干扰的环境下,应用交通波动理论,建立排队长度模型。本文模型中提出了有效红灯的概念,进一步提高了交通波理论的适应性,进而提高了排队长度估算模型的精度。通过微观仿真实验数据验证表明,该模型可行有效。
关 键 词：排队长度 随机干扰 有效红灯时间 交通仿真
分 类 号：U491[物流管理与工程类]
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