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北京理工大学机械与车辆学院北京电动车辆协同创新中心 收藏

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研究主题:拓扑优化    悬置支架    多目标优化    汽车动力总成    变密度法    

研究学科:机械类    交通运输类    

被引量:26H指数:2EI: 2 北大核心: 2 CSCD: 2

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3 条 记 录,以下是 1-3

汽车动力总成悬置支架的多目标拓扑优化 ( EI收录)
1
《汽车工程》江苏理工学院汽车与交通工程学院;青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心;北京理工大学机械与车辆学院 张兰春 赵清海 张洪信 陈潇凯 张铁柱  出版年:2017
国家自然科学基金(51275040,51575286);山东省自然科学基金(2014ZRB01503,ZR2016EEB20)资助
汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程。为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学模型,进行悬置支架多目标拓扑优...
关键词:发动机悬置支架  拓扑优化 多目标优化 折衷规划法  
基于有限体积法的稳态热传导结构拓扑优化 ( EI收录)
2
《北京理工大学学报》北京理工大学机械与车辆学院 赵清海 陈潇凯 林逸  出版年:2016
国家自然科学基金资助项目(51275040)
针对散热结构拓扑优化设计的研究现状,提出一种基于有限体积法的稳态热传导结构的拓扑优化设计,构建两种区域离散策略,即内节点法和外节点法.借助变密度法拓扑优化理论,建立以散热弱度为目标函数的稳态热传导结构的拓扑优化数学模型,...
关键词:拓扑优化 热传导 有限体积法 变密度法
电动汽车ABS的最优控制算法
3
第十八届中国电动车辆学术年会 2015孙圣雄 周辉 林程  出版年:2015
纯电动汽车的推广已经成为趋势,其制动性能至关重要.文中通过电动汽车在不同路面的一族附着系数与滑移率关系曲线,选取了对应于峰值附着率的滑动率,然后建立了制动过程中电动汽车的数学模型和动力学微分方程.根据最优控制理论,根据车...
关键词:电动汽车 制动防抱死系统 最优控制算法  制动效能
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