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研究主题:隧道    施工技术    隧道施工    施工隧道    隧道工程    

研究学科:建筑类    交通运输类    经济学类    自动化类    机械类    

被引量:2,586H指数:19WOS: 3 EI: 30 北大核心: 120 CSCD: 48

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2,317 条 记 录,以下是 1-10

多线叠交盾构隧道近距离穿越施工扰动机制研究 ( EI收录)
1
《岩土力学》上海大学土木工程系;同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;中铁二十局集团有限公司 张晓清 张孟喜 李林 李武祥 王有成  出版年:2017
国家自然科学基金资助项目(No.41172238);中铁二十局集团有限公司技术开发课题~~
多线叠交盾构隧道在地下空间内布置形式繁多,土体-隧道间相互作用机制复杂。针对多线叠交盾构垂直上穿、垂直下穿和上、下夹穿3种典型穿越施工形式,根据盾构隧道近距离施工的技术特点和控制要求,采用排液法重点分析了施工中因地层损失...
关键词:盾构隧道 多线叠交  模型试验 数值模拟 岩体变形
基于围岩-支护特征理论的高地应力软岩隧道初期支护选型研究 ( EI收录)
2
《土木工程学报》北京交通大学;中铁二十局集团有限公司 张德华 刘士海 任少强  出版年:2015
北京交通大学基本科研项目(2011JBM274)
结合正在修建的兰新铁路第二双线LXS-7标的极高地应力大梁隧道,开展型钢钢架与格栅钢架支护机理研究。在综合考虑喷射混凝土时间硬化效应对初期支护强度的影响基础上,基于围岩-支护特征理论综合分析型钢钢架及格栅钢架的支护机理及...
关键词:软弱围岩 高地应力 支护效果 特征曲线法  钢架选型  
高地应力软岩隧道中型钢与格栅支护适应性现场对比试验研究 ( EI收录)
3
《岩石力学与工程学报》北京交通大学土木建筑工程学院;中铁二十局集团有限公司 张德华 刘士海 任少强  出版年:2014
中央高校基本科研业务费专项资助项目(2011JBM274)
结合正在修建的兰新铁路第二双线LXS–7标存在极高地应力的大梁隧道,系统开展型钢钢架与格栅钢架在高地应力软岩隧道支护中适应性的现场对比试验研究。现场设置型钢钢架支护段与格栅钢架支护段各20 m,通过现场试验及三维数值仿真...
关键词:隧道工程 软弱围岩 高地应力 型钢钢架  格栅钢架  对比试验  数值模拟  
尾矿制备混凝土研究进展与利用现状分析
4
《硅酸盐通报》西安科技大学地质与环境学院;西安科技大学煤炭绿色开采地质研究院;西安科技大学陕西省煤炭绿色开发地质保障重点实验室;中铁二十局集团有限公司科技创新部;中铁建科检测有限公司;中铁二十局集团有限公司博士后科研工作站;中铁二十局集团有限公司高原隧道施工技术及装备研发中心;中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司 申艳军 白志鹏 郝建帅 廖太昌 李曙光 许汉华  出版年:2021
住房和城乡建设部2020年研究开发项目(2020-K-067);中国铁建股份有限公司科技研究开发计划(2019-B07);中铁二十局集团有限公司2020年度科技研发项目(YF2000SD01A);中国博士后科学基金(2020M673525)。
利用尾矿制备混凝土已成为实现尾矿资源综合回收利用的一条较佳途径。首先分析尾矿渣排放与综合利用现状,探究尾矿作为混凝土制备骨料的资源利用状况,然后具体明确不同类型尾矿渣用于混凝土凝胶材料、粗细集料以及改性掺合料的研究进展,...
关键词:尾矿 混凝土制备 研究进展  综合利用 二次水化作用  
全风化岩层中双线盾构上穿近邻地铁隧道影响分析 ( EI收录)
5
《土木工程学报》上海大学;中铁二十局集团有限公司 张孟喜 张靖 吴应明 加武荣 韩佳尧 周力军  出版年:2019
国家自然科学基金(41172238);中铁二十局集团有限公司技术开发课题(YF1805SD01B)
依托佛莞城际铁路盾构隧道在全风化花岗岩地层中上穿广州地铁七号线工程,针对全风化花岗岩地层致密、渗透系数小及双层四线叠交穿越复杂地层等特点,通过现场监测与三维动态有限元数值模拟手段,解决实际工程中注浆压力合理取值与既有隧道...
关键词:全风化花岗岩 盾构上穿越隧道  注浆压力 既有地铁隧道  数值模拟  隧道监测
软岩大变形隧道双层初期支护承载性能对比试验研究 ( EI收录)
6
《土木工程学报》北京交通大学;中铁二十局集团有限公司;太原理工大学 张德华 雷可 谭忠盛 田文平 崔隽  出版年:2017
国家自然科学基金(51678034)
依托西成客运专线阜川隧道炭质页岩段进行的双层支护现场试验,对比分析了软岩大变形隧道在不同双层支护方案下的变形控制效果。运用数值仿真手段,揭示了软岩大变形隧道双层支护的作用机理,分析了双层支护的合理形式,给出了第二层支护最...
关键词:双层支护  软岩 大变形 支护时机  
隧道喷射混凝土强度增长规律及硬化速度对初期支护性能影响试验研究 ( EI收录)
7
《岩土力学》北京交通大学土木建筑工程学院;北京市市政工程研究院;中铁二十局集团有限公司 张德华 刘士海 任少强  出版年:2015
北京交通大学基本科研项目(No.2011JBM274)
隧道结构的围岩-支护特征曲线理论表明,初期支护强度变化及支护时机将极大地影响隧道周围围岩的变形及应力分布。相应地,作为初期支护重要组成部分的喷射混凝土,其喷射后的强度增长变化规律及硬化速度也极大地影响着围岩的变形及应力重...
关键词:隧道喷射混凝土 强度增长  硬化速度  初期支护 变形  
北京地铁十号线二重管无收缩双液注浆WSS工法施工技术
8
《铁道建筑技术》中铁二十局集团有限公司 刘百成  出版年:2008
结合北京地铁十号线太阳宫站一三元桥站区间隧道施工,介绍采用二重管A、B(C)无收缩双液WSS工法注浆技术处理拱顶范围界面水及加固土层,阐述了注浆材料的选择与配比、注浆参数及钻孔布置、施工工艺等技术,为WSS工法在地铁施工...
关键词:地铁隧道 WSS工法 注浆 施工技术
青藏铁路多年冻土隧道围岩季节活动层温度及响应的试验研究 ( EI收录)
9
《岩石力学与工程学报》北京交通大学土木建筑工程学院;中铁二十局集团有限公司 张德华 王梦恕 任少强  出版年:2007
高原多年冻土区隧道的修建,将不可避免地影响到隧道背后多年冻结围岩的热稳定性,并形成季节融化与冻结的活动层。结合青藏铁路二期工程格尔木—拉萨段风火山隧道修建,选取11个断面对多年冻土隧道开挖直到贯通引起隧道冻结围岩体的热学...
关键词:隧道工程  多年冻土 风火山隧道 活动层 冻融 温度监测  
多线叠交盾构隧道近接施工模型试验 ( EI收录)
10
《上海交通大学学报》上海大学土木工程系;中铁二十局集团有限公司 张晓清 张孟喜 吴应明 李磊 王有成  出版年:2015
国家自然科学基金资助项目(41172238)
多线叠交软土盾构隧道是随地铁建设不断发展而出现的一种复杂隧道空间布置形式.针对多线叠交盾构隧道垂直上、下穿2种典型穿越施工形式,借助室内模型试验,根据盾构隧道近接施工的技术特点和控制要求,采用排液法,重点分析了多线叠交盾...
关键词:盾构隧道 多线叠交  近接施工 模型试验
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