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华南理工大学机械与汽车工程学院汽车工程研究所 收藏

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研究主题:液阻悬置    动态特性    汽车    隔振系统    动力总成    

研究学科:机械类    交通运输类    环境科学与工程类    轻工类    

被引量:61H指数:4EI: 3 北大核心: 4 CSCD: 4

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7 条 记 录,以下是 1-7

汽车动力总成液阻悬置液-固耦合非线性动力学仿真 ( EI收录)
1
《机械工程学报》华南理工大学汽车工程系;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 上官文斌 吕振华  出版年:2004
国家教育部博士点科研基金(9800032);清华大学2000度基础研究基金;丰田汽车公司的资助项目。
液阻悬置是一种先进的隔振元件,广泛应用于汽车动力总成的隔振系统中。目前对液阻悬置动特性的仿真均采用集总参数模型,模型所需的物理参数主要由液阻悬置相应的元件进行试验得到。以惯性通道-解耦盘式液阻悬置为研究对象,建立了其性能...
关键词:汽车 动力总成 隔振系统 液阻悬置 动态特性 仿真  有限元 液-固耦合  
水辅助注塑制件壁厚分析 ( EI收录)
2
《高分子材料科学与工程》华南理工大学汽车工程学院汽车研究中心;华南理工大学工业装备与控制工程学院塑料橡胶装备及智能化研究中心 曲杰 黄汉雄  出版年:2008
国家自然科学基金青年基金资助项目(10602018)
根据水辅助注塑技术应用短射法成型中空圆管制品的聚合物熔体流动的基本特征,把水辅助注塑充模阶段聚合物熔体流动行为简化为等温条件下幂率流体的稳态流动,应用流体力学理论,对圆管水辅助注塑中影响制件壁厚的因素进行分析。结果表明,...
关键词:水辅注塑 制件壁厚  压力梯度 流变性能
多惯性通道型液阻悬置动态特性的实测与分析 ( EI收录)
3
《振动工程学报》华南理工大学汽车工程系;华中科技大学CAD中心;宁波拓普减震系统有限公司 上官文斌 宋志顺 张云清 蒋开洪 徐驰  出版年:2005
广东省自然科学基金博士启动基金(04300111);宁波拓普减振系统有限公司2004年度研发基金资助
设计并制造了不同类型的多惯性通道型液阻悬置试件,对其动特性进行了实验测试。分析了多惯性通道型液阻悬置的用途,建立了不同类型多惯性通道型液阻悬置的集总参数模型,给出了其动刚度、滞后角的计算方法和滞后角峰值频率的计算公式。计...
关键词:动态特性 液阻悬置 多惯性通道  集总参数模型  实测与分析  
机动车辆制动摩擦粉尘对环境污染的研究综述
4
《润滑与密封》华南理工大学机械与汽车工程学院汽车工程研究所 陈东 梁华军  出版年:2011
车辆制动器在工作时都是由摩擦材料与金属对偶材料相摩擦,在摩擦表面产生摩擦力的同时,在摩擦副表面之间也会产生磨损粉尘颗粒,这些粉尘对环境的污染不容忽视。介绍制动摩擦材料的组成,综述国外在机动车辆制动摩擦粉尘排放的研究现状。...
关键词:汽车 制动磨损  粉尘 环境污染
提高高校独立学院教学质量的思考
5
《科技信息》华南理工大学广州汽车学院汽车工程系 余莎丽  出版年:2010
由于高校独立学院生源的特殊性,其教学质量问题始终是社会关注的问题,本文分析了独立学院的学生特点,结合华南理工大学广州汽车学院的实际情况,提出了从明晰办学定位契合经济社会需求、实行"双师型"教师制,提高学生的实践能力、因材...
关键词:独立学院  学生特点  教学质量
GZ6950大客车平顺性研究
6
《机械开发》华南理工大学汽车工程系 马越 吴诰珪  出版年:1997
本文评价了GZ6950型大客车在良好路面上行驶时的随机振动对乘客舒适性的影响.分析后认为作为大客车,其平顺性是良好的,但如果改进座椅的刚度及阻尼,仍然有进一步提高的余地.
关键词:客车 平顺性 汽车
不确定多时滞线性It随机系统的保性能控制
7
《物流工程与管理》华南理工大学广州汽车学院汽车工程系 余莎丽  出版年:2010
对一类具有多时滞的不确定线性随机系统,研究了保性能状态反馈控制律的设计问题。采用线性矩阵不等式方法和伊藤公式,导出了保性能控制律的存在条件。进而,通过设计一个线性无记忆的状态反馈控制器,使得对于所有系统容许的不确定,闭环...
关键词:不确定线性多时滞随机系统  保性能控制 线性矩阵不等式
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